Opel je na kongresu avtomobilske in motorne tehnologije v Aachnu predstavil novi motor 1.0 SIDI Turbo

• Novi motor z litrom delovne prostornine in turbinskim polnilnikom največje moči 85 kW/115 KM postavlja nova merila rafiniranosti za trivaljnike
• Prvi v novi družini majhnih bencinskih motorjev z neposrednim vbrizgom goriva bo najprej vgrajen v Opel ADAM
• Več navora in boljša gospodarnost porabe goriva kot 1,6-litrski atmosferski motor
• Najsodobnejša zasnova združuje izpušno vejo z glavo motorja

Na nedavnem kongresu avtomobilske in motorne tehnologije Aachen Colloquium v Nemčiji je Opel razkril podrobnosti novega trivaljnega bencinskega motorja. Čist, tih in tekoče delujoč bo povsem novi Oplov motor 1.0 SIDI Turbo prihodnje leto, ko ga bodo vgradili v Opel ADAM, odločno zaostril merila rafiniranosti za trivaljnike. Motor ni le gospodarnejši in klimatsko prijaznejši, v primerjavi s številnimi štirivaljnimi motorji je z njim, ob manjšem hrupu in manjših tresljajih, mogoče voziti bolj tekoče.
Pomanjšan motor doseže ob največji moči 85 kW/115 KM največji navor 166 Nm med 1800 in 4700 vrtljaji na minuto. Zato zagotavlja boljše pospeške pri majhnih vrtljajih motorja, kot večji motorji primerljive moči, a ob tem porabi občutno manj goriva in izpusti v ozračje občutno manj CO2. V primerjavi z Oplovim atmosferskim 1,6-litrskim motorjem doseže novi motor 1.0 SIDI Turbo (Spark Ignition Direct Injection) enako moč, ob za 30 odstotkov večjem navoru in za 20 odstotkov manjši porabi goriva.
Med najsodobnejše tehnologije uporabljene za motor sodijo visokotlačni neposredni vbrizg goriva, turbinski polnilnik posebej kompaktne zgradbe, nenehno spreminjajoči se časi odpiranja ventilov in glava motorja z integrirano izpušno vejo. Povsem nova merila postavljajo številni posegi na področju dušenja hrupa z akustičnim inženiringom. Mednje sodijo akustično razvit blok motorja, v spodnji del motorja vgrajen vztrajnik, strukturna izolacija sistema vbrizga goriva in ročične gredi, pogonska veriga z obrnjenimi zobmi ter pokrov motorja, posebej razvit za dušenje hrupa.
Motor 1.0 SIDI Turbo je prvi v novi modularni družini tri in štirivaljnih bencinskih motorjev v velikostnem razredu pod 1,6 litrov delovne prostornine, ki bodo zadostili vse večje povpraševanje kupcev po zmanjšanih, a kljub temu zmogljivih motorjih. Prihodnje leto bo motor skupaj s povsem novim, šeststopenjskim ročnim menjalnikom, premierno vgrajen v Opel ADAM. V vseh avtomobilih bo motor 1.0 SIDI Turbo deloval s sistemom Start/Stop s pomočjo katerega bo v kombiniranem ciklu izpustil v ozračje občutno manj CO2 od 100 g/km.
»Ob razvoju tega malega motorja nismo le kar najbolj zmanjšali porabo goriva in izpust CO2, marveč smo dokazali, da so lahko trivaljniki enako rafinirani ali celo bolj kot štirivaljniki,« pravi Dr. Matthias Alt, direktor Opla zadolžen za majhne bencinske motorje.
»Tam kjer hrup nastaja smo opravili številna uravnovešenja ter neposredno dušitev hrupa in tresljajev tipičnih za konvencionalne trivaljne motorje. Prepričani smo, da bodo uporabniki ugodno presenečeni z doseženim. Motor je namreč izjemno živ in rafiniran, obenem pa z ničemer ne kompromitira voznega užitka. Preprosto je to veliki motor glede zmogljivosti in rafiniranosti, a majhen glede porabe goriva.«