Novi Audi A2 e-tron

Audi A2 e-tron učinkovitost postavlja v središče pozornosti. S porabo 12,8 kWh po kriterijih WLTP porabi manj kot kateri koli serijski model znamke doslej. V notranjosti prilagodljivost združuje z novimi digitalnimi storitvami in je tako načrtno prilagojen potrebam evropskih strank. A2 e-tron – razvit v Nemčiji in izdelan v Ingolstadtu – ponazarja, kako Audi postaja učinkovitejši: novi električni model je bil razvit bistveno hitreje in inteligentno izkorišča obstoječe proizvodne strukture. Sprejem naročil se začenja 10. septembra, dobava pa bo sledila v decembru.

Audijev izvršni direktor Gernot Döllner: “Audi A2 e-tron je več kot le nov model: je simbol prenove znamke Audi. Prikazuje našo novo zamisel o prestižu za Evropo: z bolj inteligentno uporabo virov in brez kompromisov pri kakovosti, tehnologijah in uporabniški izkušnji. Razvili smo ga za potrebe naših evropskih strank in ga izdelujemo v Ingolstadtu, kar odraža našo zavezo, da bomo zaznamovali prihodnost prestižne mobilnosti.”

Najpomembnejši podatki o Audiju A2 e-tron

• Najbolj učinkovit model znamke Audi v zgodovini podjetja: poraba električne energije le 12,8 kWh/100 km in doseg do 646 kilometrov po kriterijih WLTP
• Odlična aerodinamika: količnik zračnega upora 0,24 – najboljši rezultat v segmentu Audijevih kompaktnih avtomobilov
• Široka ponudba: štiri različno močne izvedbe in tri velikosti baterije
• Opcijsko dvosmerno polnjenje: Vehicle-to-Load[1] in Vehicle-to-Home[2]
• Serijsko na ravni višjih razredov: asistence za zaviranje v sili, za obvoz ovire in za pozornost, prilagodljiva asistenca za hitrost (ACC) ter parkirni sistem plus in kamera za vzvratno vožnjo
• Prostoren na kompaktni površini: velika vsestranskost notranjega prostora in panoramsko strešno okno v velikosti 1,6 kvadratnega metra
• Serijski infotainment: Audi assistant z umetno inteligenco, načrtovalnik poti za e-tron in druge digitalne funkcije 
• Sistem prikazov in upravljanja: serijski panoramski MMI-zaslon z 11,9-palčnim prikazovalnikom Audi virtual cockpit plus in 12,8-palčnim MMI-zaslonom na dotik v ukrivljeni izvedbi
• Premiera v prestižnem segmentu: serijsko vgrajen pritrdilni sistem Fidlock
• Učinkovita proizvodnja v Audijevi matični tovarni v Ingolstadtu: inteligentna uporaba obstoječih robotov in proizvodnih naprav
• Začetek sprejemanja naročil 10. septembra 2026, uvedba na trg decembra 2026, cene v Nemčiji od 38.200 EUR

Poudarek na učinkovitosti

Audi A2 e-tron je bil razvit za stranke, ki v vsakdanjem življenju ne želijo sklepati kompromisov. Pričakujejo električni avtomobil, ki združuje nizke obratovalne stroške, velik doseg in prostorno notranjost s sodobno tehnologijo. In Audi A2 e-tron je zasnovan prav za to. Svojo izjemno nizko porabo energije doseže s kombinacijo številnih ukrepov.

Izboljšanja aerodinamika pomeni, da je zračni upor zmanjšan na minimum. A2 e-tron s količnikom zračnega upora 0,24 dosega najboljšo vrednost v segmentu Audijevih kompaktnih avtomobilov. Zunanjost zaznamujejo prečiščene, aerodinamično optimizirane površine in skrbno integrirane podrobnosti. Mednje spadajo nastavljiva odprtina za zajemanje zraka in večinoma zaprto podvozje. K boljši aerodinamiki prispevajo tudi na novo razvita aerodinamična kolesa in aerodinamični elementi, vgrajeni v obrobe kolesnih lokov, ki zmanjšujejo režo med kolesom in kolesnim ohišjem (angl. gap reducer). Električne vratne kljuke v obliki krilc s haptičnimi senzorji so dobro integrirane v stransko linijo in poskrbijo za posebno udobje pri upravljanju.

Inteligentno izkoriščanje energije

Skladno s potrebami strank so v Audiju A2 e-tron na voljo štiri različno močne izvedbe: te segajo od 125 kW in 350 Nm v vstopni različici (poraba električne energije v kWh/100 km, kombinirana: 15,7–13,7; emisija CO₂ v g/km, kombinirana: 0) do 240 kW in 545 Nm pri najvišje pozicionirani različici (poraba električne energije v kWh/100 km, kombinirana: 15,1–14,2; emisija CO₂ v g/km, kombinirana: 0). Glede na stopnjo zmogljivosti je vgrajena ena od treh velikosti baterije – z 52, 61 ali 84 kWh (bruto kapaciteta baterije). Učinkovit pogonski koncept zaokrožujejo štiri rekuperacijske stopnje, vključno z vožnjo z enim pedalom prek izbirne ročice B.

Skupno je za vozilo s sinhronskimi motorji s stalnim vzbujanjem in pogonom zadaj mogoč največji doseg do 646 kilometrov po kriterijih WLTP. Audi A2 e-tron z močjo 140 kW (poraba električne energije v kWh/100 km, kombinirana: 15,6–12,8; emisija CO₂ v g/km, kombinirana: 0) z opcijskim paketom za večjo učinkovitost ima glede na meritve po kriterijih WLTP porabo 12,8 kWh/100 km. S tem je najučinkovitejši Audi vseh časov.

A2 e-tron poleg tega omogoča dvosmerno polnjenje. To pomeni, da lahko visokonapetostna baterija sprejema energijo iz omrežja, lahko pa jo tudi ciljno dovaja zunanjim porabnikom. Tako lahko uporabnik s funkcijo Vehicle-to-Load (V2L)¹ na primer napolni baterijo električnega kolesa – bodisi prek električne vtičnice v prtljažniku ali prek adapterja na polnilnem priključku. V Nemčiji, Avstriji in Švici lahko A2 e-tron s funkcijo Vehicle-to-Home (V2H)² z uporabo ustreznih stenskih polnilnih postaj za enosmerni tok (DC) deluje tudi kot domači hranilnik energije in shranjeno energijo ponovno dovaja v hišno omrežje. To jasno ponazarja, da novo generacijo prestižne električne mobilnosti pri Audiju zaznamuje tehnološka inteligenca in dosledno izboljšanje skupne učinkovitosti vozila, namesto osredotočanje le na večje baterije ali večjo zmogljivost.

Prostornost na kompaktni površini

Osredotočenost na učinkovitost se nadaljuje tudi v notranjosti. Stranke ne želijo le električnih avtomobilov. Želijo mobilnost, ki ustreza njihovem vsakdanjiku. Kljub kompaktnim zunanjim meram Audi A2 e-tron nudi prostorno in privlačno notranjost. Osrednji oblikovalski element pri tem predstavlja mehka obloga – prijetna, s tkanino prekrita površina, ki se razteza od armaturne plošče prek vrat vse do zadnjega dela vozila in s tem ustvarja prijetno vzdušje. Opcijsko panoramsko strešno okno z 1,6 kvadratnega metra steklene površine notranjost napolni z obilico svetlobe, posebni premaz pa potnike hkrati ščiti pred UV-žarki.

Za domiselne rešitve za več urejenosti in za modularne možnosti shranjevanja poskrbi pritrdilni sistem Fidlock: Audi je kot prvi proizvajalec prestižnih vozil serijsko integriral patentirano magnetno mehaniko – en klik, pa je vse pritrjeno – od držala za pijačo pa vse do torbe za polnilni kabel. Storitev Audi connected work vključuje Microsoft Outlook, Microsoft Teams in sistem Work Agent, ki temelji na umetni inteligenci, s katerim stranke tudi na poti ostanejo povezane s svojimi vsakdanjimi delovnimi opravili. 

Prestiž za Audi pomeni tudi inteligentno uporabo virov, ne da bi bilo pri tem treba sklepati kompromise glede kakovosti in uporabniške izkušnje. Audi A2 e-tron je – glede na posamezno opremo – opremljen z več kot 300 komponentami iz recikliranih materialov, med katerimi so jeklo, aluminij in umetne mase. V več kot 100 komponentah so uporabljeni popotrošniški reciklirani materiali. Audi hkrati sestavne dele razvija tako, da jih je ob koncu njihovega življenjskega cikla lažje reciklirati in ponovno uporabiti. A2 e-tron ponazarja, kako naj bi krožno gospodarstvo v prihodnosti postalo integralni del sodobne prestižne mobilnosti.

Učinkovitost proizvodnje

A2 e-tron ni le učinkovito vozilo, temveč simbolizira tudi učinkovitejše razvojne in proizvodne procese. Audi je svoj vstopni električni model na ceste pripeljal 21 mesecev prej kot primerljive predhodne modele. To mu je uspelo doseči z učinkovitejšimi razvojnimi postopki in hitrejšo razvojno zrelostjo vozila v predserijski proizvodnji. A2 e-tron je tako zgleden primer, kako Audi svojo preobrazbo pospešuje tudi znotraj lastne proizvodnje. 

Audi A2 e-tron izdelujejo v matični tovarni v Ingolstadtu. Tam Audi koristi več kot 1.200 obstoječih proizvodnih komponent ter okoli 250 robotov, ki se že uporabljajo pri drugih modelih. To zmanjšuje vlaganja in poskrbi za manjšo porabo virov.

S proizvodnim principom, znanim kot t. i. biserna ogrlica, Audi v Ingolstadtu uvaja tudi novo obliko upravljanja tovarne, ki se že uspešno uporablja v tovarni v Neckarsulmu. Fiksni vrstni red naročil strank omogoča učinkovitejše delovne procese, znižuje kompleksnost ter zmanjšuje obseg skladiščenja in razvrščanja.

Cene in začetek prodaje

Audi je svoj novi popolnoma električni vstopni model posebej prilagodil potrebam evropskih kupcev. Visoka učinkovitost, prostorna notranjost in digitalne storitve. Razvit v Nemčiji in izdelan v Ingolstadtu. A2 e-tron bo mogoče naročiti od 10. septembra 2026 naprej, prva vozila pa bodo pri Audijevih partnerjih na voljo od decembra 2026. Cena osnovnega modela najučinkovitejšega Audija vseh časov bo v Nemčiji znašala 38.200 EUR.

[1] Za uporabo funkcije Vehicle-to-Load mora biti napolnjenost visokonapetostne baterije vsaj 20 %.

[2] Izmenjava energije med vozilom in hišnim omrežjem je mogoča le, če je napolnjenost baterije med 20 % in 80 %. Če je napolnjenost baterije v tem območju, se upoštevajo meje napolnjenosti za polnjenje in praznjenje, nastavljene za to polnilno mesto. Če je napolnjenost baterije pod 20 %, se vozilo izključno polni. Če je napolnjenost baterije nad 80 %, se vozilo izključno prazni.