Novi VW Transporter

• Transporter kot vsestranski multitalent – sedma generacija uspešnega modela ponuja bistveno več prostora, večjo nosilnost in večjo priklopno obremenitev
• Caravelle kot Volkswagnov minibus – Caravelle z do devetimi sedeži pokriva širok razpon možnosti uporabe – od prostornejšega taksija do VIP-shuttla.
• Zagotovljena brezhibnost – Transporter in Caravelle bosta v Nemčiji na voljo s 5-letnim jamstvom in podporo obsežne servisne mreže
• Na stebrih veličastne zgodovine – novi Transporter in Caravelle ikonični dizajn svojih uspešnih predhodnikov prenašata v sodobnost
• Novo merilo profesionalnosti – novi Transporter in Caravelle skupaj z Multivanom, Californio in ID. Buzzom predstavljata najsodobnejšo paleto Bullijev vseh časov
• Individualizirana posebna serija – ekskluzivne modele Edition je mogoče naročiti kot Transporter furgon, Krpan, kombi in Caravelle

Z začetkom serijske proizvodnje novega Transporterja in Caravelle znamka Volkswagen Gospodarska vozila zaključuje doslej največjo preobrazbo v zgodovini ikoničnega Bullija. Nekoč je bil en Bulli za vsakogar, zdaj pa je postal paleta treh najsodobnejših modelskih serij. Ta paleta ponuja idealen model za prav vse namene uporabe. Novi Bullijev program sedaj sestavljajo tri modelske serije Transporter/Caravelle, Multivan/California in ID. Buzz/ID. Buzz Cargo. Novi Transporter in nova Caravelle bosta tako nadomestila model T6.1, ki so ga izdelovali do leta 2024. Dejstvo je, da je bila nova generacija izboljšana na vseh področjih – Transporter in Caravelle sta vsestranski orodji, ki ponujata bistveno več prostora, boljšo prilagodljivost, večjo nosilnost, znatno optimizirano učinkovitost in večjo gospodarnost. Novo raven dosegajo tudi pogonski, asistenčni in infotainment sistemi. Kupci novih avtomobilov bodo poleg tega lahko koristili eno največjih in najboljših trgovskih mrež v Evropi ter s tem hitre in strokovne storitve, ki so bistvenega pomena za vozila, ki se uporabljajo v komercialne namene. Poleg tega znamka Volkswagen Gospodarska vozila na nemškem trgu novega Transporterja in Caravelle ponuja s serijskim 5-letnim jamstvom.

Furgon, kombi, kesonar in Caravelle: Znamka Volkswagen Gospodarska vozila novi Transporter ponuja kot furgon v različnih izvedbah, kot kombi za kombinirani prevoz večjih ekip in opreme ter kot kesonar z dvojno kabino, odvisno od različice pa tudi z dvema medosnima razdaljama in dvema višinama strehe. Vzporedno s Transporterjem je na voljo tudi sestrski model Caravelle – Volkswagnov minibus med dostavniki, ki je bil zasnovan za profesionalni prevoz potnikov. Razpon možnosti uporabe modela Caravelle sega od prostornejšega taksija z osmimi ali devetimi sedišči do ekskluzivnega VIP-shuttla. Tudi Caravelle je na voljo z dvema medosnima razdaljama.

Odločilni dodatni milimetri: Osnovna različica novega Transporterja in Caravelle je dolga 5.050 mm, kar je 146 mm več kot pri modelu T6.1. Tako imenovana ‘kratka medosna razdalja’ se je hkrati podaljšala za 97 mm na 3.100 mm; opcijska ‘dolga medosna razdalja’ sedaj meri 3.500 mm. Skupna dolžina v tem primeru znaša 5.450 mm. Pri Transporter kesonarju s serijsko dvojno kabino je načeloma uporabljena dolga medosna razdalja. Z 2.032 mm je zunanja širina vseh modelov (brez vzvratnih ogledal) za 128 mm večja kot pri predhodnih modelih, to pa se v celoti odraža v prostornejši notranjosti. V serijski različici višina meri 1.984 mm (normalna streha), pri furgonu z visoko streho pa znaša nekaj manj kot 2,5 m. Zaradi novih dimenzij karoserije imajo vsi modeli bistveno več prostora v potniškem in tovornem prostoru.

Znatno povečanje prostora: Največja širina med kolesnima ohišjema se je povečala za 148 mm na 1.392 mm. Dolžina tovornega prostora Transporterja s kratko medosno razdaljo v višini tal meri 2.602 mm – to pomeni dodatnih 61 mm. S podaljšano medosno razdaljo pa dolžina tovornega prostora v višini tal naraste na 3.002 mm. Volkswagen Gospodarska vozila je s povečano dolžino in širino uspel bistveno povečati prostornino tovornega prostora: največja prostornina tovornega prostora pri furgonu z normalno medosno razdaljo in normalno streho sedaj meri 5,8 m³ (pri modelu T6.1: 5,5 m³). Različice z dolgo medosno razdaljo in visoko streho lahko sprejmejo do 9,0 m³ tovora. V podaljšanem Transporterju lahko sedaj namesto dveh v tovorni prostor naložite kar tri euro palete. Kot edini Transporter z odprto tovorno površino in dvojno kabino je kesonar uveljavljen v razredu vozil s skupno maso do 3,2 t. Njegova tovorna površina je dolga 2.169 mm in široka 1.945 mm (notranje mere).

Do 1,33 t nosilnosti in 2,8 t priklopne obremenitve: Znamka Volkswagen Gospodarska vozila je v vseh različicah nove generacije Transporterja in Caravelle poskrbela, da ta profesionalna orodja v obliki vozila tudi smejo prevažati maso, ki jo je prostorsko mogoče naložiti na njih: sedaj maksimalna nosilnost znaša 1,33 t, kar je 0,13 t več kot prej. Če pa še to ni dovolj, lahko nova Transporter in Caravelle glede na različico vlečeta prikolice z maso do 2,8 t. Pri predhodniku je ta vrednost znašala do 2,5 t. Izboljšana je bila tudi obremenitev strehe: pri furgonih, kombijih in modelih Caravelle se je povečala s 150 kg na 170 kg.

Delovno mesto za profesionalce: Tudi notranjost in s tem voznikovo delovno mesto sta bila dosledno prilagojena za uporabo kot profesionalno vsestransko uporabno orodje. Vsi lastniki vozil T6.1 že poznajo visok položaj sedenja, široke vratne obloge z lahko dostopnimi integriranimi tipkami za pomik stekel zgoraj ter – pri različicah z ročnim menjalnikom – visok položaj izbirne ročice. Oprema za pogoste vozače vključuje tudi ergonomska sedeža za voznika in sovoznika. Pri tem je mogoče izbirati vse od serijskih 4-smerno nastavljivih sedežev v osnovnih različicah pa do opcijskih enojnih sedežev s certifikatom AGR, ki jih odlikuje električno 8-smerno nastavljanje (sopotnik: 6-smerno) in 4-smerno nastavljanje ledvene opore. AGR pri tem pomeni ‘Aktion Gesunder Rücken’ – neodvisni certifikat za priznane ergonomske sedeže.

Digitalna armaturna plošča: Novi Transporter in Caravelle se zaženeta s stikalom sistema Keyless Start med armaturno ploščo in zaslonom infotainment sistema. Nova digitalna armaturna plošča zavzema prostor na vizualni osi levo in desno od zagonskega stikala. Sestavljajo jo 12-palčni digitalni instrumenti (Digital Cockpit s premerom 30 cm) in 13-palčni zaslon na dotik (premer 33 cm) infotainment sistema (vključno z DAB+ in brezžičnim vmesnikom App-Connect za Apple CarPlay/Android Auto). Za posodobitve in digitalni prenos podatkov je vgrajen modul 5G. Prvič v Volkswagnovem gospodarskem vozilu je kot opcijski digitalni zaslon na voljo tudi notranje ogledalo. Pri tem je bistveno, da gospodarska vozila s predelno steno ali polno natovorjenim tovornim prostorom z običajnim vzvratnim ogledalom ne omogočajo pogleda nazaj ali pa je ta omejen. Notranje ogledalo z zaslonom pa to nalogo opravlja tako, da sprejema sliko z zadnje kamere, kar tudi med vožnjo zagotavlja neprekinjen pogled nazaj. V ogledalo je vgrajena tudi funkcija nadzorne avtokamere.

Ekskluzivna posebna serija Edition ob začetku prodaje: Razpon uporabe novega Transporterja in Caravelle je izjemno širok. Prav temu so prilagojene različne izvedbe opreme. Vsi Transporter furgoni in kombiji so na voljo v osnovni različici Transporter in kot vrhunska različica PanAmericana, kesonar z dvojno kabino je vedno na voljo v osnovni različici. Kot že omenjeno, je Caravelle samostojen model za vrhunski prevoz potnikov. Volkswagen Gospodarska vozila jo ponuja v osnovni različici Caravelle, v srednji izvedbi opreme Life, najvišji izvedbi Style in kot različico PanAmericana. Različice PanAmericana med drugim ponujajo terensko zunanjo opremo ter tematsko usklajeno, dovršeno notranjost. Hkrati s tržno premiero bosta Transporter in Caravelle predstavljena tudi kot ekskluzivna posebna serija Edition z razširjeno in individualizirano opremo. Pri vseh modelih Edition so odbijači in montažni deli lakirani v barvi vozila. Drugi elementi vključujejo črno lakirano streho, črno folijo z napisom Edition na zadku in stranskih pragovih ter zunanja ogledala v visokosijajni črni barvi. Caravelle Edition ima poleg tega kromirano letev med žarometi in črno tonirana stekla v potniškem prostoru; pri Caravelle in kombiju so dodatno v črno folijo oblečeni še B-stebrički. Še posebej kontrastno črne aplikacije delujejo v kombinaciji s serijskim lakom v barvi čista bela. Transporter Edition iz tovarne zapelje z bleščeče črnimi 17-palčnimi aluminijastimi platišči Le Mans, Caravelle Edition pa na črnih 19-palčnih aluminijastih platiščih Indianapolis.

Impresivna serijska oprema: Volkswagen Gospodarska vozila je v primerjavi s predhodniki obsežno razširil serijsko opremo nove generacije. To dokazuje osnovna različica Transporterja. Ta sedaj vedno vključuje LED-žaromete, vklj. s sistemom za uravnavanje dolgih luči Light Assist, zadnje LED-luči, elektronsko parkirno zavoro s funkcijo Auto Hold, digitalni kombinirani instrument, 13-palčni infotainment sistem (vklj. z DAB+, Apple CarPlay, Android Auto in spletnimi storitvami), večfunkcijski volan, sistem Keyless Start za zagon brez ključa, senzor za dež, asistenco za ohranjanje smeri Lane Assist, sistem za zaviranje v sili Front Assist in sistem za prepoznavanje prometnih znakov. Napajanje električne opreme v Transporterju poteka prek različnih vmesnikov; mednje sodijo priključki tipov USB-A in USB-C, 12-voltne vtičnice ter električna priključna letev (12-polna) za uporabo v posebne namene. Opcijsko so na voljo tudi možnosti priklopa 230-voltnih naprav s skupno močjo 400 W (TDI) oz. do 2.300 W (eHybrid in električni modeli). To pomeni, da je za vsako električno napravo – od prenosnika do krožne žage – na voljo ustrezen vir napajanja. Nenazadnje so novi modeli na voljo v štirih serijskih barvah laka: čisti beli, temni indigo modri, intenzivno rdeči ali kamnito sivi. To pomeni, da so barve vozil, za katere se številna podjetja odločajo najpogosteje, na voljo brez dodatnih stroškov.

Učinkoviti dizelski, priključnohibridni in električni pogonski agregati: V Transporterju in Caravelle je uporabljen popolnoma nov pogonski program. Trenutno ga sestavlja osem pogonskih različic. Modelska serija bo tako prvič poleg s pomembnimi turbodizelskimi motorji (TDI) na voljo tudi z novo razvitim električnim pogonom (e-Transporter in e-Caravelle). Poleg tega bosta Transporter in Caravelle na trg prišla tudi z novim priključnohibridnim pogonom (eHybrid). Temelj pogonske tehnologije te nove generacije Bullija predstavljajo trije novo razviti 2,0-litrski štirivaljni motorji TDI: na voljo so v različicah z močjo 81 kW (110 KM), 110 kW (150 KM) in 125 kW (170 KM). Motorji TDI z močjo do 110 kW so serijsko povezani s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. TDI s 125 kW je serijsko kombiniran z 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom; ta je opcijsko na voljo tudi za TDI s 110 kW. Za modele TDI z močjo od 110 kW naprej je mogoče naročiti štirikolesni pogon 4MOTION. Priključni hibrid (eHybrid) v kombinaciji z brezstopenjskim avtomatskim menjalnikom CVT zagotavlja sistemsko moč 171 kW (232 KM). E-Transporterji bodo na voljo s štirimi zmogljivostnimi stopnjami: 85 kW (115 KM), 100 kW (136 KM), 160 kW (218 KM) in 210 kW (286 KM); e-Caravelle je mogoče naročiti z močjo od 100 kW. Baterije imajo neto kapaciteto do 64 kWh. Izključno električni modeli imajo serijsko vključen pogon na zadnji kolesi. Kasneje bo za e-Caravelle in e-Transporter na voljo tudi opcijski štirikolesni pogon.

Suvereno podvozje, majhen obračalni krog: Optimalno udobje in varnost zagotavlja novo podvozje modelov Transporter in Caravelle. V primerjavi s predhodnikom je opaziti, da novo podvozje sedaj skoraj popolnoma izniči predvsem kratke udarce, ki so posledica slabega cestišča. Osnovo za visoko raven udobja in zelo precizne krmilne lastnosti predstavlja kombinacija prem, ki jo sestavljajo sprednje MacPhersonove vzmetne noge s prečnim stabilizatorjem in prostorsko varčne posamične obese zadnjih koles z vzdolžnimi vodili. Za Transporter in Caravelle s sprednjim pogonom (TDI in eHybrid) je opcijsko na voljo zapora diferenciala sprednje preme. V mestu oziroma pri manevriranju velika gospodarska vozila poleg tega navdušujejo z majhnimi obračalnimi krogi – pri vozilu s kratko medosno razdaljo v velikosti 11,9 metra, pri dolgi različici pa 13,0 metra.