Na Severni zanki Nürburgringa še nikoli ni bil hitrejši kakšen serijski električni avtomobil: Porschejev razvojni voznik Lars Kern je z vozilom Porsche Taycan Turbo S za en krog potreboval 7:33 minute. Športna limuzina je bila opremljena z novim paketom Performance Kit in z opcijskim sistemom Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Sicer je bila enaka serijski različici, razen da je imela obvezno varnostno kletko in tekmovalne školjkaste sedeže. Masa vozila je bila enaka masi serijskega avtomobila. Na 20,8-kilometrski progi v Eiflu je bil prisoten notar, ki je potrdil novi rekord, TÜV Rheinland pa je potrdil serijsko stanje rekordnega avtomobila.
Paket Performance Kit vključuje 21-palčna platišča RS Spyder s športnimi pnevma-tikami tipa Pirelli P Zero Corsa, ki so homologirane za cestno vožnjo in so zdaj na voljo tudi za model Taycan. Njihova gumena zmes je podobna zmesi za dirkalne pnevmatike. Performance Kit zajema tudi posodobitev programske opreme za sistem Porsche 4D Chassis Control, ki je prilagojena športnim pnevmatikam. V realnem času analizira in sinhronizira vse sisteme podvozja v Taycanu. “V preteklosti so čase okrog 7:33 minute dosegali le čistokrvni superšportni avtomobili,” je povedal Kern. “Zaradi novega paketa Performance Kit sem lahko bolj pritiskal, hkrati pa je avto vozil še bolj natančno in okretno.”
Performance Kit distribuira Porsche Tequipment. Sprva bo na voljo samo v Nemčiji in izključno za športno limuzino Taycan Turbo S, modelsko leto 2023. Ta vozila so v proizvodnji od konca julija 2022. Sam Performance Kit naj bi bil na voljo od konca leta. Naknadno vgradnjo po prvi dobavi v Porschejevih delavnicah načrtujejo v Zuffen¬hausnu. Vključen je tako prevoz na sedež in nazaj kot tudi individualna primo¬predaja in registra¬cija Taycana.
Športne pnevmatike so namenjene predvsem za vožnjo po dirkališčih. Zato jih lahko kupci kadar koli spet zamenjajo s serijskimi pnevmatikami. V tem primeru ni treba ponovno naložiti prvotne programske opreme za podvozje.
“Zelo smo veseli, da je rekord Nürburgringa za električne avtomobile zdaj spet v Porschejevih rokah,” je dejal Kevin Giek, vodja modelske serije Taycan. “Čas kroga ni pokazal samo, kako velik potencial ima naš novi Performance Kit. Prav tako še enkrat potrjuje športne gene modela Taycan.” Visoka sistemska moč različice Turbo S, ki znaša 460 kW (625 KM), je bila eden od ključnih dejavnikov uspeha. Z aktiviranim sistemom Launch Control je mogoče iz mirovanja doseči celo največjo moč 560 kW (761 KM).
