120 let športnega avtomobilizma pri Škodi – 120 let strasti

• Že od leta 1901 je podjetje s sedežem v Mladi Boleslav pomemben akter v mednarodnem avtomotošportu
• Motošportna zgodovina češke znamke se je začela z legendarnimi vzdržljivostnimi tekmovanji za motorna kolesa v zgodnjem 20. stoletju
• Škodini avtomobili že več kot 100 let zmagujejo na gorskih preizkušnjah, krožnih dirkališčih in rallyjih po vsem svetu
• FIA svetovno prvenstvo v rallyju se je v sezoni 2021 začelo z razredno zmago Škode Fabie Rally2 evo na rallyju Monte Carlo
• Škoda Fabia Rally2 evo nadaljuje tradicijo slavnih dirkalnikov, kot so bili Škoda Popular Sport, Škoda 130 RS in Škoda Favorit 136 L

Škoda Motorsport se lahko pohvali z bogato tradicijo in 120-letno zgodovino. Leta 1901 je znamka L&K z motornim kolesom, ki sta ga konstruirala ustanovitelja podjetja Václav Laurin in Václav Klement, nastopila na 1200 kilo­metrov dolgi preizkušnji od francoske prestolnice Pariz do nemškega Berlina. Samo štiri leta pozneje je podjetje L&K prešlo na proizvodnjo avtomobilov in od takrat naprej si je ime ustvarjalo z dirkanjem na štirih kolesih. Po prvih razrednih zmagah na rallyju Monte Carlo in na 24-urni dirki v Spa-Francorchampsu (Belgija) je Škoda v 70. in 80. letih prejšnjega stoletja slavila številne zmage na krožnih dirkališčih in rallyjih. Danes se zgodovina uspehov Škoda Motorsporta nadaljuje s Škodo Fabio Rally2 evo, ki zmaguje na državnih prvenstvih in FIA svetovnem prvenstvu v rallyju po vsem svetu.

Začetki in prvi uspehi

Ljubezen do dirkanja sega nazaj do ustanoviteljev podjetja Václava Laurina in Václava Klementa (L&K). Sprva sta v Mladi Boleslav, ki je bila takrat še del avstro-ogrske monarhije, popravljala in izdelovala kolesa, nato pa sta že leta 1899 začela z izdelavo motornih koles znamke L&K. Samo dve leti pozneje je model L&K TB z enovaljnim motorjem nastopil na vzdržljivostni vožnji od Pariza do Berlina. Tovarniški voznik Narcis Podsedníček je na cilj v nemško prestolnico pripeljal ob 3. uri zjutraj kot prvi iz kategorije motociklistov – a ob tej uri je bila uradna časomerilnica na cilju žal že zaprta. Podsedníček je bil diskvalificiran, ostal pa je moralni zmagovalec. Čeprav je bil Václav Klement tudi sam navdušen motociklist, sta on in njegov poslovni partner Václav Laurin gospodarsko prihodnost podjetja videla v vozilih s štirimi kolesi in sta opustila proiz­vodnjo motornih koles. Od leta 1905 se je uspešna zgodovina podjetja nadaljevala z avto­mobili znamke L&K. Leta 1908 jim je v angleškem Brooklandsu uspelo z modelom Laurin & Klement FCS postaviti hitrostni rekord. Odprti avto, ki ga je poganjal štirivaljni motor z močjo okrog 100 KM, je dosegel hitrost 118,72 km/h. Od leta 1910 je L&K-jeva tovarniška ekipa treh avtomobi­lov pet let zapored osvojila zlato medaljo na slavni Alpski dirki. Leta 1912 je bil prvi avto znamke L&K na seznamu udeležencev rallyja Monte Carlo.