Novi Tucson, visokotehnološki heroj, ki si drzne biti drugačen

• Napreden in eksperimentalen: novi Tucson ne predstavlja le oblikovne evolucije predhodnega modela, temveč pravo revolucijo.
• Tucson je luč sveta ugledal pred 16 leti in od tedaj prepričal več kot 7 milijonov kupcev po vsem svetu – od tega 1,4 milijona predstavljajo evropski vozniki. Tako je postal Hyundaijev prodajno najuspešnejši SUV.
• Četrta generacija Tucsona se ponaša s samosvojim dizajnom in najširšo paleto elektrificiranih pogonskih sklopov v SUV segmentu. Ta vključuje tako priključni kot klasični hibrid ter bencinski in dizelski agregat v blagi hibridni različici z 48-voltno baterijo.
• Najboljši varnostni paket v segmentu in družinska naravnanost kupcem prinašata novo raven praktičnosti za kupce, ki so usmerjeni v prihodnost.

Dizajn
• Novi Tucson je prvi Hyundaijev SUV, ki ga zaznamuje popolnoma nov dizajn, osnovan na oblikovni filozofiji Čutne športnosti.
• Nova prednja žarometa se ponašata s t.i. parametričnimi lučmi, ki poskrbijo, da Tucsona na cesti zlepa ne bo mogoče zgrešiti – niti v temi.
• Notranjost zaznamujejo tekoče linije, ki simbolizirajo intuitivnost upravljanja s tehnologijami v vozilu.

Povezljivost
• Novi Tucson se ponaša z 10,25-palčnim digitalnim zaslonom merilnikov “odprtega tipa” in 10,25- ali 8-palčnim zaslonom infozabavnega sistema.
• Kupci bodo lahko s pridom izkoristili vse prednosti naprednega sistema Bluelink®, ki med drugim omogoča zaklepanje in odklepanje vozila na daljavo, navigacijo pri hoji od parkirišča do končnega cilja ter preverjanje ravni goriva in stanja vozila prek aplikacije na pametnem telefonu.
• Med ostalimi aduti izstopajo še vrhunski zvočni sistem KRELL, možnost brezžične povezave infozabavnega sistema s pametnim telefonom (v kombinaciji z 8-palčnim infozabavnim sistemom) in brezžično polnjenje mobilnih naprav.

Udobje in praktičnost
• Novi Tucson je opremljen s širokim naborom praktičnih funkcij, ki skrbijo za udobje po meri vseh potnikov. Med njimi so ventilacijska tehnologija Multi-Air, triconska klimatska naprava, ogrevanje prednjih in zadnjih sedežev in prezračevanje prednjih sedežev.
• Naslonjalo sedežne klopi je mogoče preklopiti v razmerju 40:20:40. Za več udobja za preklop zadošča že pritisk na gumb.
• Tucson je obenem prostornejši kot kadar koli prej, saj njegov prtljažni prostor sprejme za 620 litrov prtljage, ob preklopu naslonjala zadnje klopi pa nudi kar 1.799 litrov prostornine.

Varnost
• Novi Tuscon je opremljen z izboljšanim varnostnim sistemom s kar sedmimi zračnimi blazinami. Novost je tudi zračna blazina, nameščena med prednja sedeža, ki preprečuje, da bi voznik in sopotnik ob nesreči trčila drug v drugega.
• Nadgrajeni nabor aktivnih in pasivnih varnostnih pomagal sedaj vključuje funkcijo Highway Driving Assist (HDA) 1.5, asistenta za spremljanje mrtvih kotov (BVM), sistem za preprečevanje trka z vozili v mrtvem kotu (BCA) in druge napredne tehnologije.
• Nadgrajeni sistem za preprečevanje naleta (FCA) z zaznavanjem vozil, pešcev in kolesarjev, sedaj varuje tudi pred trkom pri zavijanju levo v križišču.

Vozne lastnosti
• Novi Tucson je prvi Hyundaijev SUV z elektronsko nadzorovanim vzmetenjem (ECS).
• Vozniki bodo lahko glede na svoje želje in razpoloženje pri vzmetenju izbirali med dvema načinoma Normal in Sport.
• Nova platišča so na voljo v treh velikostih (17, 18 in 19 palcev) in so bila razvita za več udobja, manj hrupa in boljšo vodljivost.

Motorna paleta
• Novi Tucson nudi najobsežnejšo paleto z elektriko podprtih pogonskih izbir v svojem segmentu, a prav tako ne sklepa kompromisov glede voznega užitka.
• Ob pričetku prodaje vrh motorne palete zavzema model Tucson Hibrid z 1,6-litrskim bencinskim motorjem T-GDI, ki razvije 169,2 kW (230 KM), povezan pa je s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom (6AT).
• 1,6-litrski motor T-GDI je na voljo tudi v kombinaciji z blago hibridno tehnologijo, podprto z 48-voltno baterijo, in sicer tako v različici s 110,1 kW (150 KM) kot v različici s 132,4 kW (180 KM). Za to pogonsko opcijo sta kupcem na voljo 6-stopenjski inteligentni ročni menjalnik (6iMT) ali 7-stopenjski robotizirani menjalnik z dvojno sklopko (7DCT).
• 1,6-litrski dizelski motor CRDi v kombinaciji z blagim hibridnim sistemom in 7-stopenjskim robotiziranim menjalnikom z dvojno sklopko razvije 100 kW (136 KM).
• Med klasičnimi pogonskimi opcijami so 1,6-litrski bencinski motor T-GDI s 110,1 kW (150 KM) in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom (6MT) ali 1,6-litrski CRDI s 85 kW (116KM) ter prav tako s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.
• Priključni hibrid s 195 kW (265 KM) bo na trg prispel v začetku naslednjega leta.