- Trilitrski dizelski motor V6 z močjo 251 kW (341 KM) in navorom 700 Nm
- Tehnologija twindosing z dvema katalizatorjema za NOx
- Mogočen in robusten dizajn zunanjosti s športno markantnimi elementi
- Opcijski matrični LED-žarometi in zadnje luči v digitalni OLED-tehnologiji
Še drznejši, še bolj športen, še učinkovitejši: izpopolnjeni Audi SQ5 TDI (poraba goriva v l/100 km, kombinirana*: 7,0; emisija CO2 v g/km, kombinirana*: 185) ima zdaj še bolj suvereno podobo. Trilitrski dizelski motor V6 z 251 kW (341 KM) moč razvije harmonično in energično. Še drznejši dizajn poudarja mogočni značaj tega športnega SUV-ja. Za novi vrhunski model serije Q5** so opcijsko na voljo zadnje luči v novi digitalni OLED-tehnologiji.
Model SQ5 TDI (poraba goriva v l/100 km, kombinirana*: 7,0; emisija CO2 v g/km, kombinirana*: 185) je uspešnica. Jeseni 2012 je že v prvi generaciji začrtal svojo zgodbo o uspehu – kot prvi Audijev model S je bil opremljen z dizelskim motorjem.
Na najnovejši razvojni stopnji ima trilitrski motor V6 moč 251 kW (341 KM) in navor 700 Nm**. Stalno je na voljo široko območje števila vrtljajev, od 1.750 do 3.250 1/min. Agregat 3.0 TDI** moč razvije prej in bolj energično. S tem motorjem novi vrhunski model serije Q5 (poraba goriva v l/100 km, kombinirana*: 7,0; emisija CO2 v g/km, kombinirana*: 185) od 0 do 100 km/h pospeši v 5,1 sekunde; največja hitrost je elektronsko omejena na 250 km/h. Zvočni izvajalnik v izpušnem sistemu, kakršnega je imel že prvi SQ5 TDI**, daje zvoku motorja V6 dodaten zven in polnost.
Mogoče vam bo všeč tudi
Novi Nissan LEAF z izjemnim dosegom 622 km
BYD v puščavi Abu Dabija predstavil prvi integrirani sistem na svetu, ki združuje sončno energijo, shranjevanje energije, polnjenje FLASH Charging in robotsko polnjenje
Parkers razglasil Ford Ranger PHEV za ‘pickup leta 2027’
Mazda je dokončala gradnjo središča za odpremo delov v pristanišču Hirošima okrožju v Dejima
Leapmotor B03X: premišljene rešitve za večjo uporabnost v vsakdanjem življenju
