Porschejev pogonski sklop za Formulo E

Razvoj pogonskega sklopa za Porschejev prvi dirkalnik za Formulo E vstopa v zaključno fazo: proizvajalec športnih avtomobilov iz nemškega Stuttgarta se bo novembra pridružil prvenstvu ABB FIA Formula E. Poleti bo Mednarodna avtomobilska zveza (FIA) opravila homologiranje. Po tem na pogonskih komponentah za sezono 6 ne bo več dovoljeno izvajati sprememb. Aktualna serija infografik “Pot do Formule E” prikazuje trenutno situacijo.

Za vstop podjetja Porsche v Formulo E je razvoj pogonskega sklopa osrednjega pomena in je odločilen konkurenčni dejavnik. V interesu nadzora stroškov Formula E zagotovi šasijo vozila in enotno baterijo, vse pogonske komponenta pa so plod lastnega razvoja posameznega proizvajalca. Porsche ima tako proste roke pri razvoju ključnih tehnologij. Sem spadajo elektromotor, pretvornik, sistem za elektronsko zaviranje (brake-by-wire), menjalnik, diferencial, pogonski gredi, nosilna struktura in deli podvozja na zadnji premi kot tudi hladilni sistem ter krmilnik. 

Malte Huneke (tehnični vodja projekta): “Od sestavitve Porschejevega dirkalnika za Formulo E v januarju smo na področju razvoja in testiranja močno napredovali. Do homologiranja lahko naše komponente še bolj optimiziramo, da bomo v našo premierno sezono v Formuli E vstopili kar najbolj pripravljeni. Vse poteka po načrtih: s številnimi testnimi vožnjami, nenehnim delom v simulatorju in testiranji na preizkusni mizi. Še posebej koristno je delo v simulatorju, na primer za optimizacijo upravljanja energije. A dejanski pogoji so dani samo na tekmovalni stezi. Na primer vožnje prek cestnih robnikov se povsem realistično ne da simulirati niti v simulatorju niti na preizkusni mizi. Tudi delovanje pnevmatik in zavornega sistema je mogoče najbolje preučevati na dirkalni stezi. Na oba načina pridobivamo pomembna spoznanja za razvoj Porschejevega pogonskega sklopa.”