Zaključna faza testiranja novega modela Porsche Taycan

Taycan, Porschejevo prvo športno vozilo na izključno električni pogon, trenutno zaključuje zadnje testne vožnje pred začetkom serijske proizvodnje. Le nekaj kilometrov stran od polarnega kroga, v Skandinaviji, dokazuje svoj vozno-dinamični potencial na zasneženi in zaledeneli podlagi. Istočasno pa se Porschejevi inženirji nahajajo tudi na južni polobli, kjer je poletje. V Južni Afriki izvajajo tako teste zmogljivosti kot tudi končne prilagoditve trajne moči in ponovljivosti. V Dubaju pre-izkušajo vzdržljivost v vročem podnebju in polnjenje baterije pod ekstremnimi pogoji. Pri obširnih preizkusih, ki jih izvajajo v skupno 30 državah po vsem svetu, se temperature gibljejo od –35 pa do +50 stopinj Celzija.

“Po računalniških simulacijah v zgodnji fazi in obsežnih testih na preizkusnih napravah smo dosegli zadnjo fazo zahtevnega programa testiranj,” je poudaril vodja modelske serije Stefan Weckbach. Dodal je še: “Preden bo Taycan konec leta prišel na trg, bomo po vsem svetu prevozili pribl. 6 milijonov kilometrov. Z aktualnim stanjem vozil smo že zdaj zelo zadovoljni. Taycan bo pravi Porsche.”

Seveda morajo pri Porscheju električni avtomobili prestati isti zahtevni program testiranja kot športni avtomobili z motorjem z notranjim zgorevanjem. Ta poleg testiranja izjemne zmogljivosti vedno vključuje tudi testiranje uporabnosti vozila za vsakodnevne vožnje pod vsemi klimatskimi pogoji. Pri modelih z baterijskim pogonom so dodane še posebej zahtevne discipline, kot je polnjenje baterije ali temperiranje pogonskega sklopa in notranjosti pod ekstremnimi pogoji. Drugi razvojni cilji, značilni za znamko Porsche, so športna nastavitev za dirkalne karakteristike, ve謬krat¬no pospeševanje in funkcionalni doseg za vsakodnevno uporabo. 

Najpomembnejša dejstva o testiranju Taycana:
• Celotna prevožena razdalja: pribl. 6 milijonov kilometrov, od tega 2 milijona kilometrov vzdržljivostne vožnje
• Države: skupno 30, med njimi ZDA, Kitajska, Združeni arabski emirati in Finska
• Temperature: od –35 do +50 stopinj Celzija
• Vlažnost zraka: od 20 do 100 %
• Višina: od 85 m pod morsko gladino do 3.000 m nadmorske višine
• Polnilni cikli: več kot 100.000 z različnimi tehnologijami polnjenja po vsem svetu
• Razvojna ekipa: pribl. 1.000 testnih voznikov, tehnikov in inženirjev

Virtualno skozi Zeleni pekel
Strokovnjaki za testiranje so lahko na podlagi obsežnih spoznanj digitalnega testi-ranja uporabili t. i. digitalne prototipe. Razvoj karoserije, pogona, podvozja, elektrike in celotne podobe novega modela poteka računalniško, prav tako računalnik simulira njihove funkcije – tudi to, kako delujejo skupaj. Skupno so virtualni prototipi Taycana prevozili več kot 10 milijonov kilometrov.

Tako so razvojni inženirji že v zgodnji razvojni fazi na voznem simulatorju vozili Taycana na Severni zanki Nürburgringa, da bi preizkusili in ocenili športno nastavitev za dirkalne karakteristike. Pri tem so se osredotočili predvsem na upravljanje z električno energijo, ki pomembno prispeva k doseženemu času kroga na dirkalni stezi, ki znaša manj kot 8 min na 20,6 km dolgi poti na Severni zanki. 

Že več kot 20.000 potencialnih kupcev
Porsche Taycan bo predstavljen septembra, na trg pa bo prišel konec leta. Po vsem svetu je že več kot 20.000 resnih potencialnih kupcev. Potencialni kupci so se vpisali na opcijski seznam in plačali polog.

Taycan za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje veliko manj kot 3,5 sekunde. Doseg znaša več kot 500 kilometrov (po kriterijih NEVC). 800-voltna zasnova v avtomobilu zagotavlja, da lahko litij-ionska baterija v dobrih štirih minutah napolni toliko energije, kot je vozilo potrebuje za 100 kilometrov dosega (po kriterijih NEVC).