Radikalna petvratna limuzina Peugeot 508!

 
Novi Peugeot 508 je popolnoma spremenjen. Pridobil je bolj kompaktno in nižjo zgradbo, prenovljen dizajn zunanjosti z bolj ostrimi in mišičastimi linijami ter spektakularno notranjost, ki vsebuje najnovejšo interpretacijo legendarnega voznikovega mesta Peugeot i-Cockpit®. Novi Peugeot 508 obljublja intenzivne občutke v vožnji. Njegova zgledna lega na cesti, prenovljeni motorji, številne tehnologije in pa tudi generacijski preskok na področju kakovosti pomenijo, da je novi Peugeot 508 v svetovnem merilu postavil temelje za standarde avtomobilskega segmenta D in podpira prodor znamke Peugeot na trg vozil višjega cenovnega razreda.
Spreminjajoči koncept v spreminjajočem segmentu
Klasični evropski trg petvratnih limuzin avtomobilskega segmenta D se po več kot enem celem desetletju upada v zadnjih štirih letih sooča s stagnacijo. Limuzine za daljša potovanja se soočajo s pritiskom raznolikih preferenc kupcev in dizajnov, zlasti s strani trga športnih terenskih vozil, tako da preboj uspeva izključno proizvajalcem premium vozil z raznoliko ponudbo in vse bolj izrazno identiteto.
V tem kontekstu so si oblikovalci znamke za novega PeugeotA 508 zastavili povsem jasne ambicije: preiti s klasične štirivratne karoserije s pokrovom prtljažnika na zgradbo petvratne limuzine/kupeja tipa fastback.
Drzen dizaj
Na prvi pogled novi Peugeot 508 preseneča s svojo silovito izraznostjo in dinamično postavo. Vozilo je nizko, v višino meri komaj 1,40 m in se ponaša s tekočimi in aerodinamičnimi linijami po zgledu “kupeja”.
Prednji del je videti nadvse veličastno, do neke mere skoraj agresivno. Elegantna okrasna maska v podobi šahovnice je umeščena med prednjima žarometoma Full LED, ki sta nastala neposredno po zgledu zadnjega konceptnega vozila znamke: Peugeot INSTINCT. Z logotipom leva na sredini okrasne maske in oznako “508” na nosu pokrova motornega prostora, novi Peugeot 508 izkazuje poklon svojiva slavnima predhodnikoma, PeugeotU 504 in PeugeotU 504 coupé.
Vertikalno razporejen svetlobni podpis dnevnih luči na opalne diode LED daje vozilu mogočno in ekskluzivno identiteto. S svojimi usločenimi in ostrimi potezami obdajajo prednji del vozila, saj se podobno kot oklepaji raztezajo od žarometov vse do odprtin za dovod zraka na odbijaču.
Horizontalen pokrov motornega prostora se je maksimalno znižal, kar daje celoti večjo dinamičnost. Njegov videz je bil skrbno dodelan, da je z vseh zornih kotov videti še bolj izčiščen. Tako skrbno dodelan dizajn karoserije je v avtomobilski industriji značilen zgolj za vozila razreda premium oziroma za luksuzna vozila.
Vse te izjemne lastnosti zagotavljajo novemu PeugeotU 508 zares mogočne značajske poteze in občutek za visoko razredno kakovost.
S profila nam novi Peugeot 508 razkriva idealno uravnovešena razmerja s smelimi oblikovalskimi značilnostmi. Linija strehe je nizka, napeta in neprekinjena, po zgledu oblikovnih potez razreda premium. Vozilo deluje kompaktno in v dolžino meri 4,75 m. Neprekinjene steklene površine dodatno oplemenitijo obliko silhuete in razkrijejo vrata brez okvirja. Prav nič ne ovira silhuete modela: ni namreč tradicionalnega stika s pokrovom motornega prostora, vozilo nima stebrička okvira vetrobranskega stekla oziroma vratnih okvirov; velikost rež in naleganj je bila maksimalno zmanjšana na podlagi vrhunskega strokovnega znanja; kolesa so bila optimalno prilagojena, da idealno zapolnijo blatniške koše; strešna antena je bila ukinjena (odslej je vgravirana). Peugeot je na podlagi svojega ekspertnega znanja uspel maksimalno povečati estetsko privlačnost in kakovost avtomobila.
Na zadnjem delu se med lučema razteza okrasna letev v svetleče črni barvi, ki je značilna za vse najnovejše PeugeotOVE modele. Nemudoma pa pritegnejo pogled tridimenzionalne zadnje luči Full LED. Izšle so neposredno iz zadnjih PeugeotOVIH konceptnih vozil oziroma so bile prvič videne pri konceptu QUARTZ. Luči svetijo tako podnevi kot ponoči s prilagodljivo jakostjo, tako da so barvni “levji kremplji” nenehno dobro vidni. Pogled pa pritegnejo tudi zaradi spremenljivega videza, odvisno od tega, ali jih gledamo s profila ali z zadnje strani. Ta eleganten podpis znamke vsakdo nemudoma prepozna.
Zadnji del vozila nam razkriva še eno izvirno lastnost novega PeugeotA 508, to so neopazna prtljažna vrata elegantnega videza, ki so nadvse priročna in nudijo optimalen dostop do prtljažnega prostora s skupno prostornino 487 litrov (podrobnejši opis poiščite na 12. strani)
Ob stilski zasnovi zunanjosti novega PeugeotA 508 z bolj ostrimi in mišičastimi linijami nihče ne ostane ravnodušen. Zunanjosti novega PeugeotA 508 lahko namenimo obilo hvale, vendar pa njegova notranjosti pa ni nič manj osupljiva.
Potniški prostor, ki ga poveličuje Peugeot i-Cockpit®
Vstopiti v potniški prostor novega PeugeotA 508 je, kot bi vstopili v drug svet, presenetljiv, izviren in izjemno kakovosten. Pogled takoj ujame spektakularna in nedvomno visoko cenovna armaturna plošča. Novi Peugeot 508 je opremljen s čisto najnovejšo interpretacijo voznikovega mesta Peugeot i-Cockpit®.
Od takrat, ko se je leta 2012 prvič pojavil s PeugeotOM 208, je prestal kar nekaj nadgradenj ob uvedbi novih kreacij znamke. Od PeugeotA 2008, prek PeugeotA 308 in vse do najnovejših izvedenk SUV, kot sta Peugeot 3008 in 5008, smo bili priča že trem generacijam voznikovega mesta Peugeot i-Cockpit®, ki so se uveljavile kot prepoznaven simbol najnovejših Peugeotovih kreacij.
Med bistvene sestavne elemente PeugeotA i-Cockpit® prištevamo:

• kompakten volan;
• velik 10-palčni zaslon na dotik HD s kapacitivno tehnologijo formata 8/3;
• instrumentna plošča v višini oči z 12,3-palčnim digitalnim prikazovalnikom visoke ločljivosti.

Instrumentna plošča v višini oči z velikim naborom nastavitev in možnostmi za individualizacijo podobe (šest različnih načinov prikaza), ki je umeščena tik nad volanskim obročem, združuje v voznikovem vidnem polju vse koristne informacije za vožnjo (vključno z inovativno funkcijo za nočno vidljivost; preglejte stran 7).
Sredinski zaslon na dotik pa je idealno vgrajen v armaturno ploščo, skoraj na isti višini kot instrumentna plošča v višini oči. Kapacitivni zaslon na dotik je pri osnovnem nivoju opreme Active na voljo v velikosti 8″, od izvedenke Allure dalje pa je na voljo 10-palčni zaslon visoke ločljivosti. Spremlja ga sklop sedmih klavirskih tipk (toggle switches), ki so izjemno dobro integrirane v ohišje armaturne plošče in prek katerih lahko neposredno in stalno dostopamo do glavnih funkcij za udobje: avtoradio, klimatska naprava, navigacijski sistem, nastavitve vozila, telefon, mobilne aplikacije in i-Cockpit® Amplify (glejte v nadaljevanju).
Na sredinski konzoli je dobro vidna prestavna ročica 8-stopenjskega samodejnega menjalnika z električnim in impulznim pretikanjem. Njena oblika dodatno poudari modernost voznikovega mesta in skupaj z obvolanskima prestavnima ročicama aktivno pripomore k povečanju užitkov v vožnji.
Novi Peugeot 508 je na voljo tudi s funkcijo i-Cockpit® Amplify. Izbirati je možno med dvema povsem nastavljivima ambientoma (“Boost” in “Relax”), ki obudita vse čute:

• vid prek nastavitve moči ambientne osvetlitve in barve zaslonov;
• sluh prek nastavitev prostorskega zvoka;
• dotik prek več masažnih točk, razporejenih v sedežih.

i-Cockpit® Amplify deluje tudi na dinamične funkcije vozila prek izbirnika načina za vožnjo (ECO/Sport/Confort/Normal) in je pri vozilih s krmiljenim vzmetenjem na voljo še s funkcijo za nadzor blaženja.
To voznikovo mesto je docela unikatno, saj vsakodnevno ponuja stimulativne in intuitivne užitke v vožnji.
Intenzivni občutki v vožnji
Novi Peugeot 508 je na področju užitkov zvest svojemu genetskemu zapisu. Pridobil je vse tehnologije in strokovno podkovano znanje skupine PSA, kot na primer:

• konstrukcijska osnova EMP2, ki je nedvomno ena izmed najboljših trenutno razpoložljivih platform, saj nudi izjemne vozne lastnosti in hkrati omogoča zmanjšanje mase (v povprečju 70 kg manj glede na prejšnjo generacijo) v prid nižji porabi goriva, pasivni varnosti in zmogljivostim;
• uvedba nove tehnike varjenja karoserije, ojačane s 24 metri strukturnega lepila, kar zagotavlja večjo togost in jamstvo za boljšo vzdržljivost;
• namestitev prednjega mostu z elastičnimi ležajiza optimalno blaženje vzmetenja;
• vgradnja večtočkovne zadnje preme v kombinaciji s krmiljenim vzmetenjem s prilagodljivim blaženjem – Active Suspension Control (serijsko pri izvedenki GT in vseh bencinskih motorjih ter za doplačilo pri dizelskih motorjih 2,0 L);
• nastavitve načina lege na cesti, ki je prilagojena vsakemu tipu motorja posebej, da zagotavlja najboljšo raven vertikalnega udobja in blaženje nepravilnosti na cestišču;
• kalibracija električnega servovolana za zagotovitev ustreznega razmerja med mehkim in trdim krmiljenjem v najrazličnejših situacijah vožnje in za zagotovitev izjemne okretnosti;
• uvedba modernega in zanesljivega samodejnega menjalnika v obliki novega 8-stopenjskega samodejnega menjalnika EAT8 z električnim in impulznim pretikanjem.

Vse naštete značilnosti v kombinaciji z voznikovim mestom Peugeot i-Cockpit® in kompaktnim volanom nudijo izjemne užitke v vožnji in osupljivo zmogljivost!
“Podvozje novega PeugeotA 508 omogoča izjemno ravnovesje med dinamičnostjo, udobjem in varnostjo. To pretanjeno ravnovesje skrbi za visoko raven zmogljivosti ne glede na dano situacijo in način uporabe. Poleg tega lahko voznik prilagaja odzivnost vozila svojim željam po zaslugi krmiljenega vzmetenja in izbirnika načina vožnje.”
Vrhunsko udobje in prvorazredna kakovost
Novi Peugeot 508 je vabilo na potovanje v visokem razredu. Vozilo združuje skrbno izbrane in kakovostne materiale, kar velja tako za dekorativne elemente kot za oblazinjenje, ter dovršeno končno obdelavo, da lahko potnike obda z umirjenim, modernim in uglajenim ambientom.
Voznikov sedež (in sovoznikov od nivoja opreme Allure Business dalje) je prejel oznako AGR (Aktion für Gesunder Rücken) (pobuda za zdravje hrbta), s katero je bila nagrajena tako njegova ergonomska oblika kot tudi pester nabor nastavitev, pa tudi nastavitve dolžine in naklona sedeža oziroma podpora v ledvenem delu (štiri točkovni električno pnevmatski sistem). Vse to je na voljo kot opcija od nivoja opreme Active dalje.
Na voljo pa je tudi sistem z osem točkovnimi električnimi nastavitvami in dvema spominskima nastavitvama položaja.
Oba prednja sedeža v obliki školjke sta lahko za doplačilo opremljena s sistemom za večtočkovno masažo s pomočjo osmih pnevmatskih blazinic s petimi različnimi programi masaže.
V vozilu najdemo tudi številna odlagalna mesta in to v skupni prostornini kar 32 litrov, ki so razporejena po potniškem prostoru, pa tudi mnoge priključke (4 priključki USB za polnjenje prenosnih naprav od nivoja Allure dalje + 1 priključek Jack v naslonu za roke + 2 priključka 12 V, od tega eden v prtljažnem prostoru). Panoramsko strešno okno po svoji stilski zasnovi spominja na spojler in zagotavlja visoko osvetljeno notranjost. Za vrhunski Hi-Fi sistem pa se je znamka ponovno obrnila na FOCAL®, slavnega francoskega proizvajalca akustičnih sistemov.
Za izkušnjo v vozilu poskrbi tudi bogato opremljena notranjost, ki prispeva k visoki ravni vidne kakovosti in sodobnosti, ki jo je čutiti po vsem potniškem prostoru. Izbira materialov in njihova obdelava ter precizna sestava vseh elementov sta značilna za svet luksuznih petvratnih limuzin: polno zrnasto ali napa usnje, matiran krom, črne lakirane površine, Alcantara®, pravi les (“Grey Oak” pri nivojih GT Line ali GT oziroma “Zebrano” izključno za nivo GT) …
Ta standard odličnosti izkazuje tudi številna oprema za udobje in varnost.
Novi Peugeot 508 ponuja pester izbor sistemov za pomoč pri vožnji zadnje generacije, ki ustrezajo čedalje bolj zahtevnim kriterijem organizacije EuroNCAP. Med drugimi najdemo:

• sistem za vidljivost ponoči, kot pravo inovacijo tega segmenta;
• samodejno zaviranje v sili zadnje generacije (zaznava pešce in kolesarje, podnevi in ponoči, do hitrosti 140 km/h) in opozorilnik na nevarnost naleta;
• aktivni opozorilnik na nenamerno menjavo voznega pasu (ali prekoračitev talne črte);
• opozorilnik na voznikovo nepozornost;
• samodejni preklop dolgih luči;
• prepoznavanje prometnih znakov za omejitev hitrosti in priporočanje hitrosti;
• razširjeni sistem za prepoznavanje prometnih znakov (Stop, enosmerna cesta);
• prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop & Go (s samodejnim menjalnikom EAT8);
• pomoč pri zadržanju na voznem pasu (v povezavi s prilagodljivim tempomatom Stop & Go);
• aktivni sistem nadzora mrtvega kota.

Inovativen sistem za vidljivost ponoči deluje v povezavi z infrardečo kamero in zaznava živa bitja pred vozilom ponoči ali ob slabši vidljivosti. Sistem zaznava v dometu do 200-250 metrov, torej onstran dometa dolgih luči, ter na sredini digitalne instrumentne plošče prikaže infrardečo sliko območja v voznikovem vidnem polju.
Med vožnjo po mestu ima voznik na voljo tudi sisteme za pomoč pri izvajanju nekaterih manevrov, kot na primer Visiopark 2 (360-stopinjski prikaz) ali pa zadnjo generacijo sistema Full Park Assist s funkcijo za varovanje zunanjih površin Flankguard (izključno skupaj s samodejnim menjalnikom EAT8). V tem primeru sistem za uvoz in izvoz iz parkirnega mesta samodejno krmili volan, pedal za plin in zavoro.
Tudi oprema za vzpostavitev povezave je zelo bogata, kajti novi Peugeot 508 ponuja:

• funkcijo Mirror Screen, združljivo s protokoli MirrorLink, Android Auto in Apple Carplay^TM in z vgrajeno funkcijo za glasovno prepoznavanje (prek pametnega telefona);
• indukcijsko polnjenje pametnega telefona (naprave združljive s standardom Qi).

V paket Peugeot Connect pa je zajeta povezljiva navigacija 3D s funkcijo TomTom® Traffic in omogoča razširitev možnosti, ki jih ponujajo nove tehnologije s treh področij: navigacija, varnost (Peugeot Connect SOS & Assistance) in servisiranje (telestoritve iz paketov Peugeot Connect)
Učinkovitost in zmogljivost
Na čisto vseh področjih, najsibodi na področju arhitekturne zgradbe vozila, obdelave površin (hrup, vibracije in togost), optimizacije dimenzij, zmanjšanja mase, aerodinamičnosti ali pa pogonskih sklopov je bil maksimalen trud vložen v znižanje emisij CO₂ na najnižje vrednosti doslej.
Novi Peugeot 508 je pridobil novo generacijo motorjev PureTech in BlueHDi (s tehnologijo SCR pri vseh različicah) z emisijskim standardom Euro 6.c, ki ponujajo najnižje (Best in Class) emisije CO₂ svojega razreda. Te zmogljivosti so še toliko bolj osupljive, če upoštevamo dejstvo, da veljajo za nove tehnične rešitve postopka WLTP, s katerim se namerava uskladiti homologirane vrednosti porabe in vrednosti porabe pri dejanski rabi.
Med bencinskimi pogonskimi sklopi sta na voljo dva nova motorja (odvisno od države), zasnovana na osnovi motorja 1.6L PureTech:

• PureTech 180 S&S EAT8;
• PureTech 225 S&S EAT8 (izključno za izvedenko GT). V kombinaciji s športnim načinom krmiljenega vzmetenja ta motor zagotavlja živahno delovanje in visoko odzivnost ter je vreden oznake GT.

Med dizelskimi pogonskimi sklopi so na voljo štirje motorji (odvisno od države), zasnovani na osnovi motorjev 1.5L in 2,0L BlueHDi:

• BlueHDi 130 S&S BVM6 kot osnovni model izbora in edini v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom;
• BlueHDi 130 S&S EAT8;
• BlueHDi 160 S&S EAT8;
• BlueHDi 180 S&S EAT8