Novi športni Hyundai i30N

 
Za volanom sedaj lahko uživa prav vsak – Hyundai i30 N
Novi Hyundai i30 N zaznamuje začetek nove dobe za družbo Hyundai Motor, saj predstavlja prvi model s športno značko N in s tem avtomobil, ustvarjen, da užitek ob vrtenju volana omogoči prav vsem. Novi N je bil razvit v Namyangu, kalil pa se je na slovitem Nürburgringu. Črka “N” v njegovem imenu zato simbolizira šikano, del steze, ki je bistveno zaznamoval Hyundaijev razvoj športnih vozil. Za maksimalno moč je tu 2,0-litrski turbobencinski agregat z oznako T-GDI, ki razvije do 202 kW (275 KM) in 353 Nm navora (s funkcijo Overboost pa celo 378 Nm) in ponuja visoko raven odzivnosti ter linearno naraščanje moči. Vrhunske vozne lastnosti zagotavljajo elektronsko nadzorovana delna zapora diferenciala (N Corner Carving Differential), elektronsko nadzorovano vzmetenje, funkcija za nadzor vrtljajev Rev-matching, sistem nadzora speljevanja Launch Control, športne pnevmatike, merilec vmesnih časov in še več. Za kar najvišjo raven prilagoditve pa poskrbi sistem N Grin Control, ki omogoča izbiro med petimi različnimi načini vožnje. Ti vključujejo tudi načina N in N Custom ter ponujajo široko paleto nastavitev za vse potrebe – od umirjene dnevne vožnje do vrhunske dirkaške izkušnje.

Osredotočen na užitek v vožnji
Geslo “užitek v vožnji” povzema osnovno poslanstvo novega i30 N, ki temelji na treh glavnih ciljih. V skladu s slednjimi je novi N kralj zavojev, športnik za vsak dan, obenem pa preizkušeno blesti tudi na dirkalni stezi.
Razvit je bil z željo, da bi vozniku v trenutku, ko ta sede za volan, povišal srčni utrip. Inženirji pri Hyundaiju so se zato namesto na gole statistike osredotočili na vozniške užitke in se namesto številu vrtljajev na minuto raje posvetili številu utripov voznikovega srca, ki naraste z vsakim novim kilometrom. Ko voznik stopi na plin in poprime za prestavno ročico, funkcija Rev-matching (nadzor vrtljajev pri prestavljanju navzdol) poskrbi za gladko pretikanje, funkcija overboost pa poveča navor (+7 %) in pospešek (+6 – 7 %). K izjemnim občutkom za krmilom izdatno prispeva tudi mogočen zvok, ki ga s pomočjo aktivne lopute za nadzor delovanja pričara dušilec zvoka z dvema izpušnima cevema. Obenem je kokpit vozila zasnovan tako, da prek posebej prilagojene instrumentne plošče in 8-palčnega prostostoječega zaslona na dotik, ki ponuja tudi informacije o trenutnem pospešku, omogoča takojšnji pregled nad ključnimi podatki o delovanju vozila.
Obliko novega i30 N so navdihnile linije pravih športnih vozil, posebej pa jo zaznamujejo Hyundaijeva prepoznavna kaskadna maska hladilnika, agresivno zasnovana prednji in zadnji odbijač in popolnoma nov spojler. V skladu s principom “oblika sledi funkciji” linije Hyundaijevega novega športnika prispevajo k boljšim aerodinamičnim lastnostim ter k učinkovitejšemu hlajenju motorja. Upravljenje novega i30 N poleg tega temelji na prvinski vezi med vozilom in voznikom, saj je bil zasnovan z namenom, da slednjemu ponudi kar najboljšo odzivnost, uravnovešeno vozniško izkušnjo in obilo užitka za volanom.
Kralj zavojev
Novi i30 N obožuje preganjanje skozi ovinke. Črka “N” v njegovem imenu zato simbolizira šikano, ultimativno kombinacijo zavojev, v katerih i30 N navduši z maksimalnim oprijemom in vodljivostjo, obenem pa poskrbi za izjemen občutek za volanom. Zmogljiv 2,0-litrski prisilno polnjeni agregat razvije do 202 kW (275 KM) in 353 Nm navora (378 Nm s funkcijo Overboost). Njegova aduta sta odzivnost in linearni razvoj moči, ki ju omogoča hitro odzivni turbopolnilnik. Na voljo je s pogonom na prednji kolesi ter s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Za maksimalen oprijem novega Hyundaija i30 N skrbijo 18-palčne Michelinove ali 19-palčne Pirellijeve športne pnevmatike. Neposredno na zobato letev nameščeni električni servo ojačevalnik volana omogoča izjemno natančno krmiljenje, spuščeno podvozje pa je dodatno utrjeno, tako da v kombinaciji z elektronsko nadzorovanim vzmetenjem zmanjšuje nagibanje vozila in tako pripomore k višjim hitrostim v zavojih. Slednje vozniku obenem omogoča, da blaženje prilagaja glede na svoje trenutne potrebe, pa naj gre za udobno vožnjo po opravkih ali preganjanje po dirkalni stezi.
Aerodinamična oblika novega i30 N zmanjšuje vzgon in pomaga vozilu, da v trenutkih, ko je potreben maksimalen oprijem, ostane trdno prikovano na cestišče. Elektronsko nadzorovana delna zapora diferenciala izboljša oprijem in poskrbi za maksimalen prenos moči na cestišče. Največji navdušenci bodo lahko popolnoma izključili sistem ESP in uživali brez vsakršnih omejitev. Za kar največje udobje voznika in sovoznika sta tu še posebej za serijo N razvita športna sedeža, ki skrbita za pravo mero stabilnosti in bočno oporo v vseh pogojih.
Športnik za vsak dan
Novi i30 N je športnik za vsak dan, saj je kot nalašč tako za udobno prevažanje po dnevnih opravkih med tednom kot tudi za vznemirljiv dirkaški vikend na stezi. Z neštetimi možnostmi prilagoditve predstavlja izjemno uravnovešen paket, ki se s kombinacijo praktičnosti in zmogljivosti lahko prilagodi vsem potrebam voznika. Ta lahko prek gumbov na volanskem obroču izbira med petimi načini vožnje, in sicer med načini Eco, Normal, Sport, N in N Custom. Vsak od njih s prilagajanjem delovanja agregata, vzmetenja, sistema ESC, elektronske delne zapore diferenciala, zvoka, krmiljenja in funkcije Rev-matching avtomobilu vdahne drugačen karakter. Za nameček voznik s pritiskom na volansko tipko aktivira funkcijo Rev-matching, ki poviša število obratov pri prestavljanju navzdol.
Blesti tudi na stezi
Pri razvoju vozila sta ključno vlogo odigrali trpežnost materialov in dirkalna nastrojenost. V ta namen je novi i30 N prestal kar 10.000 kilometrov vzdržljivostnega testiranja na stezi Nordschleife v dirkalnem kompleksu Nürburgring. Prav tako je kar dvakrat nastopil na najtežji vzdržljivostni preizkušnji na svetu, ADAC-ovi 24-urni dirki na Nürburgringu. Motor in vse njegove komponente so leta 2016 prestali splošna testiranja, v letu 2017 pa še dirkalna testiranja, zato bo vsak voznik, ki se bo z i30 N podal na stezo, lahko pozabil na skrbi glede vzdržljivosti vozila. Tudi zavore, ki jih dodatno hladi tok zraka, ki prehaja skozi šobe na prednjem odbijaču, vzdržijo še tako hude obremenitve, elektronski nadzor vzmetenja (ECS) pa omogoča vozniku, da trdoto podvozja prilagodi razmeram na progi. Sistem Launch Control prek uravnavanja navora omogoča preprosto speljevanje z mesta, za večjo vzvojno čvrstost karoserije pa se za zadnjimi sedeži nahaja tudi posebna ojačitev. Kakovostna sklopka vozila zlahka kljubuje naporom preganjanja po stezi, prestavna ročica pa se odlikuje s kratkimi hodi, ki omogočajo hitro pretikanje.
Hyundaijeva serija N: avtomobili, rojeni v Namyangu in dovršeni na Nürburgringu
Hyundai i30 N predstavlja Hyundaijev prvi športni model z oznako “N”. Črka N predstavlja Namyang, Hyundaijev globalni raziskovalno-razvojni center, pa tudi dirkalni kompleks Nürburgring, kjer se nahaja Hyundaijev evropski center za testiranje in kraj, kjer so prvega člana družine “N” izdatno preizkusili ter izpopolnili. Tesno sodelovanje med centroma Namyang in Nürburgring je ustvarilo trdno osnovo za razvoj športne znamke N, katere osnovni cilj je zagotoviti užitek v vožnji. Kot simbol za šikano črka N hkrati pooseblja prav to ambicijo – ustvariti okreten in zabaven avtomobil, ki predstavlja vrhunsko vozniško izkušnjo na zavitih cestah.
Ustvarjen v želji po zmogljivosti
Novi i30 N je osredotočen na vrhunsko zmogljivost, obenem pa predstavlja novo raven užitka v vožnji. V sebi združuje brezčasno eleganco modela i30, slednjo nadgrajujejo športi elementi, kot so agresivnejše poteze odbijačev in nov spojler. Inženirji so se pri njegovem snovanju ravnali po principu “oblika sledi funkciji” in v želji, da bi zagotovili kar najboljše vozne lastnosti, skupaj s strokovnjaki s področja aerodinamike določili popolno razmerje med aerodinamičnim pritiskom k tlom, zračnim uporom ter ostalimi aerodinamičnimi lastnostmi vozila. Spuščena karoserija v kombinaciji z izboljšano aerodinamiko poskrbi za športno silhueto in mogočen nastop, obenem pa pripomore k izboljšani legi na cesti in večji športnosti.
Zunanjost
Novi i30 N se lahko pohvali z razširjenimi koloteki, pod katerimi se vrtijo 18- ali 19-palčne pnevmatike z logotipom serije N. V primerjavi z običajnim i30, je N v izvedbi z 18-palčnimi pnevmatikami nižji za 4 milimetre, v izvedbi z 19-palčnimi pnevmatikami pa za 8 milimetrov. Prepoznavni logo v obliki črke N se nahaja tako na rdeče pobarvanih zavornih čeljustih kot tudi na kaskadni maski na prednjem delu vozila. Slednji poskrbi, da je ob pogledu na novinca takoj jasno, da gre za čistokrvnega športnika, obenem pa okrepi dinamičen vtis.
Spredaj za izrazito športno nastrojenost novega i30 N skrbijo tudi črne obrobe žarometov, medtem ko na zadnjemu delu vozila izstopajo trikotna zavorna luč, svetleč spojler in dve izpušni cevi, ki zagotavljajo, da se bodo za njim obračale glave. Značilna kaskadna maska, ki krasi prednji del vozila, in rdeča obroba odbijača še dodatno poudarjata čustveni naboj in močan karakter novega i30 N. Stranske reže za zrak na prednjem odbijaču, vrh katerih se nahajajo horizontalno nameščene dnevne LED luči, pripomorejo tako k aerodinamičnim lastnostim vozila kot k učinkovitejšemu hlajenju zavor. Dodatne zračne zavese, ki se skrivajo za kaskadno masko, izboljšujejo pretok zraka, zmanjšujejo njegovo vrtinčenje v ohišju koles, obenem pa skrbijo za učinkovitejše hlajenje motorja. Prednji “splitter” in spojler na zadku vozilo pritiskata k tlom in ustvarjata izjemno aerodinamično ravnovesje.
Notranjost
V notranjosti novega i30 N je vsaka podrobnost podrejena pristnemu stiku voznika z vozilom, saj je bila razvita z mislijo na najbolj strastne ljubitelje avtomobilov. Posebej za serijo N zasnovan volanski obroč skrbi, da ima voznik ves čas popoln nadzor nad tipkama za prilagoditev voznih lastnosti. Na levem kraku volanskega obroča lahko slednji namreč preklaplja med načini vožnje Normal, Sport in Eco, tipka s karirasto zastavico na desni strani pa omogoča neposreden dostop do načina N oz. do posebej ročno prilagojenega načina vožnje, ki ga je mogoče spreminjati prek zaslona na dotik. Za učinkovitejše delovanje motorja pri pretikanju je moč aktivirati funkcijo nadzora vrtljajev Rev-matching, katere gumb se nahaja nad gumbom za način N. Volanski obroč serije N prav tako krasijo posebni modri šivi, na dnu pa se nahaja logo v obliki črke N. Vzorec modre barve na ročici menjalnika tematsko zaokroži podobo kabine, piko na i pa doda okrogla glava ročice, na kateri se prav tako nahaja črka N.
Instrumentna plošča novega i30 N je zasnovana z mislijo na najstrastnejše voznike. V njenem zgornjem delu se točno na sredini nahaja indikator prestave, ki vozniku pomaga najti pravi trenutek za pretikanje, s čimer skrbi za kar najvišjo raven športnosti med vožnjo. Rdeče polje na variabilnem merilniku vrtljajev v izvedbi LED varira glede na dinamiko vožnje in se spreminja v skladu s temperaturo olja. Obenem tako merilnik obratov kot merilnik hitrosti z modro obrobo naznanjata pripadnost družini N.
Novi i30 N je opremljen s posebej zasnovanima športnima prednjima sedežema, ki nudita izvrstno bočno oporo. Možnost podaljšanja sedala obenem vozniku in sovozniku zagotavlja še višjo raven stabilnosti in udobja. Kupci lahko izbirajo med sedeži, odetimi v kombinacijo velurja in usnja ter med izvedbo v blagu. V obeh primerih je na hrbtišče sedeža vtisnjen prepoznavni logo serije v obliki črke N.
Športna paleta barv
Edinstvena modra barva karoserije z imenom Performance Blue odraža dirkalne korenine programa N. Predstavljena je bila namreč leta 2014, ko je Hyundai z njo debitiral v svetovnem prvenstvu v reliju, vse od takrat pa velja za enega od simbolov linije N.
Novi i30 je na voljo v posebni modri barvi karoserije Performance Blue, kupci pa bodo poleg navedene lahko izbirali še med barvami Polar White, Micron Grey, Phantom Black, Clean Slate in Engine Red.
Posebni pragovi v črni barvi podkrepijo športnost, ki jo odraža spuščeno podvozje novega i30 N. Stranska ogledala so odeta v svetleče črno barvo, kljuke vrat v barvi karoserije pa se elegantno zlijejo s stranskimi linijami vozila in zaokrožijo njegov dinamičen slog. Izjemno kvalitetni materiali v notranjosti ter temni kovinski vložki poudarjajo eleganten značaj novega i30 N, obenem pa jasno nakazujejo na njegovo povezanost z avtomobilističnim športom.
Izjemne vozne lastnosti
Novi i30 N združuje najvišjo raven vodljivosti, varnosti in vzdržljivosti z izjemno zmogljivostjo in neverjetnimi vozniškimi užitki. Najmodernejše tehnologije za športno vožnjo namreč ponujajo raznovrstne kombinacije nastavitev, s katerimi je mogoče v vsakem trenutku uživati v udobni vožnji in lahkotnosti upravljanja. Najpomembnejše tehnološke komponente, s katerimi se ponaša prvi Hyundaijev N prav tako predstavljajo vrh ponudbe v segmentu, v katerem nastopa i30. Delovanje vsake od njih pa je mogoče popolnoma prilagoditi željam in počutju voznika.
Krmiljenje
i30 N s svojim neverjetno natančnim krmiljenjem med tekmeci postavlja nove mejnike. Ponaša se z direktno na zobato letev nameščenim servo ojačevalnikom volana (tehnologija R-MDPS), ki vozilu pri visokih hitrostih zagotavlja stabilnost, pri nižjih hitrostih pa se odlikuje z odlično odzivnostjo. Električni servo ojačevalnik poleg tega navduši z izjemno učinkovitostjo, ki še posebej pride do izraza na dirkališču ob sočasni uporabi pnevmatik za stezo.
Prednja os N Power Sense Prednja os novega i30 N se v primerjavi s tisto v običajni različici modela i30 ponaša z večjo trdnostjo in manjšo težo. Nova prednja os, imenovana N Power Sense, prav tako poskrbi, da voznik prejme natančne povratne informacije izpod koles vozila, obenem pa pripomore k boljšemu oprijemu ter prenosu moči z motorja na cestišče.
Sistem “Launch Control” Novi i30 N je opremljen s sistemom za nadzor speljevanja (Launch Control), ki pri speljevanju z mesta nadzira navor motorja in tako vozniku omogoča, da se po stezi požene kot profesionalni dirkač. Launch Control je mogoče uporabiti v športnem načinu vožnje N: ob izključenem sistemu ESC in nogo na stopalu sklopke je potrebno do konca pohoditi stopalko za plin, v naslednjih petih sekundah pa nato izpustiti sklopko.
Funkcija “Rev matching” Funkcija Rev-matching samodejno uravnava število vrtljajev motorja, ko voznik prestavi iz višje v nižjo prestavo, s tem pa, glede na izbrani način vožnje, omogoča bolj gladko in dinamično prestavljanje navzdol. Funkcijo Rev-matching je mogoče aktivirati s pritiskom na tipko na desni strani volanskega obroča.
Elektronsko nadzorovano vzmetenje (ECS) Novi i30 N s funkcijo prilagajanja blaženja omogoča optimalno vodljivost in stabilnost v vseh pogojih. Vzmetenje je namreč mogoče prilagoditi za prevoz po opravkih ali za razgrajanje na dirkališču. Elektromagnetni ventil zagotavlja takojšnjo in izjemno natančno prilagajanje trdote podvozja, saj vozniku omogoča, da slednjo spreminja zgolj s pritiskom na gumb.
Elektronski stabilizacijski sistem (ESC) Elektronski stabilizacijski sistem (ESC) med vožnjo skozi zavoje stabilizira vozilo. Na voznikovo željo ga je mogoče popolnoma izključiti, s čimer je popolni užitek na dirkalni stezi zagotovljen.
Elektronsko nadzorovana delna zapora diferenciala (v paketu Performance) Novi i30 N svojo suverenost v zavojih dolguje naboru najnovejših tehnologij, med katere spada tudi sistem N Corner Carving Differential, ki temelji na elektronsko nadzorovani delni zapori diferenciala. Slednja omogoča prednjima kolesoma, da se vrtita z različno hitrostjo, vendar je razlika med njima omejena. Vsako od njiju prejme drugačno količino navora, ki jo določa prenos obremenitve od notranjega proti zunanjemu kolesu. Omogoča, da i30 N v zavojih doseže maksimalno hitrost in vozniku od vstopa v zavoj pa vse do ponovnega pospeška pri prehodu iz slednjega omogoča popolno zabavo.
Elektronski generator zvoka (ESG) Za tisto pravo športno vzdušje v notranjosti novega i30 N poskrbi elektronski generator zvoka motorja, nameščen pod karoserijo vozila. Zvok, ki se izpod vetrobranskega stekla razširi po potniški kabini, poskrbi za dodatno mero vznemirjenja med vožnjo ter tako še prispeva k vozniški zabavi.
Aktivna loputa dušilca (v paketu Performance) Voznik lahko glede na način vožnje določi tudi jakost zvoka, ki prihaja iz izpuhov, saj novi N omogoča nadzor delovanja izpušnega sistema. Za spreminjanje zvočne predstave s prilagajanjem odprtine poskrbi akvitna loputa končnega dušilca. Ob prilagajanju slednje prek številnih nastavitev seže zvočni domet dveh izpušnih cevi novega i30 N od umirjenih tonov pa vse do dirkašnega rohnenja.
Sistem “N Grin Control”: pet različnih načinov vožnje Vozniki novega i30 N bodo s pomočjo sistema N Grin Control lahko izbirali med petimi različnimi načini vožnje in sicer med načini Eco, Normal, Sport, N in N Custom. Med slednjimi je namreč mogoče preklapljati s pomočjo dveh posebnih tipk na volanskem obroču. Vsak od načinov prikroji delovanje motorja, vzmetenja, samozapornega diferenciala, sistema ESC, funkcije Rev-matching in krmiljenja ter prilagodi zvok motorja, s čimer popolnoma spremeni značaj vozila. Način N Custom omogoča vozniku, da s kombiniranjem nastavitev iz načinov Eco, Normal, Sport in Sport+ prilagodi delovanje vseh sistemov za izboljšanje zmogljivosti glede na svoje potrebe in razmere na cesti.
Zmogljivost, ki jo prinaša paket Performance Novega i30 N poganja 2,0-litrski prisilno polnjeni bencinski agregat, ki je na voljo v dveh različicah: v standardni razvije 184 kW / 250 KM (kombinirana poraba znaša 7,0 l/100 km; kombinirani izpust CO2: 159 g/km), z dodatnim paketom Performance pa kar 202 kW / 275 KM (kombinirana poraba znaša 7,1 l/100 km; kombinirani izpust CO2: 163 g/km). Obe motorni izvedenki ponujata do 353 Nm navora, najvišja hitrost, ki jo omogočata, pa znaša 250 km/h. Funkcija Overboost, ki se aktivira, ko motor doseže maksimalni navor, slednjega poveča na 378 Nm. Medtem ko različica z 184 kW omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 6,4 sekundah, i30 N v izvedbi z 202 kW do 100 km/h pospeši v 6,1 sekundi.
Agregat, ki navduši z linearnim naraščanjem moči in izjemno odzivnostjo turbopolnilnika, je v obeh izvedenkah na voljo v kombinaciji s pogonom na prednji kolesi in šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki omogoča športno prestavljanje brez izgube navora.
Novi i30 N bo v izvedenki s paketom Performance opremljen s Pirellijevimi 19-palčnimi športnimi pnevmatikami P-Zero, namenjenimi posebej za serijo N, prepoznavnimi rdečimi zavornimi čeljustmi in večjimi zavornimi diski (18-palčnimi spredaj in 17-palčnimi zadaj). Paket Performance vključuje tudi elektronsko nadzorovano delno zaporo diferenciala in prilagodljiv izpušni sistem z aktivno loputo dušilca, ki med vožnjo pričarata čisto prave dirkaške občutke.
Povezan in pozoren
Podatke o načinu vožnje z novim i30 N je moč spremljati na serijskem 5-palčnem ali opcijskem 8-palčnem zaslonu na dotik, ki vključuje navigacijski sistem ter prikazuje aktualne podatke o moči in navoru motorja ter delovanju turbopolnilnika, omogoča pa tudi funkcijo merjenja vmesnega časa in pospeška. Poleg tega voznik s pomočjo posebnega menija (N mode screen) prek zaslona prilagaja delovanje motorja, vzmetenja, krmiljenja, zapore diferenciala (izvedenke s paketom Performance), funkcije Rev-matching ter sistemov za nadzor zvoka motorja in stabilnosti vozila. Novi i30 N ponuja storitvi Apple CarPlay in Android Auto, ki omogočata uporabnikom, da prek zaslona na dotik upravljajo s svojimi mobilnimi napravami ter tako med vožnjo poslušajo glasbo, telefonirajo ali uporabljajo navigacijski sistem. S pomočjo naprednih funkcij povezljivosti so tako voznik kot tudi potniki v vozilu vedno povezani in v stiku, obenem pa se lahko osredotočijo na dogajanje na cesti. Hyundai prav tako ponuja možnost brezžičnega polnjenja mobilnih naprav v vozilu (Standard Qi) in brezplačno sedemletno naročnino na storitve Live Services. Slednje v vsakem trenutku postrežejo z aktualnimi informacijami o vremenu, stanju na cestah, nadzoru hitrosti ter objektih in storitvah na trenutni lokaciji.
Vodilni varnostni paket v razredu
Hyundai si prizadeva, da bi bil tehnološki napredek na voljo vsem, zato novi i30 N tako kot ostale izvedenke modela i30 ponuja najnovejše tehnologije za zagotavljanje aktivne varnosti. i30 N ima tako v skladu z najvišjimi evropskimi standardi varnosti vgrajene najnovejše aktivne varnostne funkcije: sistem za zaviranje v sili s senzorji za zaznavanje vozil, pametni tempomat, sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu, sistem za zaznavo prometnih znakov, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika in sistem za samodejno zasenčenje žarometov.
Delovanje sistema za zaviranje v sili s senzorji za zaznavanje vozil (AEB), s katerim je opremljen novi i30 N, poteka v treh stopnjah. Slednji namreč voznika na nevarnost najprej opozori z napisom na zaslonu in zvočnim signalom ter zmanjšanim navorom motorja, nato pa glede na stopnjo nevarnosti prevzame nadzor nad zavorami. Če je trčenje neizogibno, sistem v tretji fazi delovanja poskrbi za kar največjo moč zaviranja in omogoči vozilu, da se izogne trku ali pa – če je slednji neizogiben – zmanjša njegovo moč.
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LKAS) nadzira položaj vozila in voznika pri hitrostih nad 60 km/h opozarja na nevarne manevre. Ob nenamerni menjavi voznega pasu sistem z zvočnim signalom in prikazom na zaslonu opozori voznika na nevarnost, nato pa po potrebi prevzame nadzor nad krmilnim mehanizmom in vozilo usmeri nazaj v varno območje.
Inteligentni sistem za prepoznavo prometnih znakov (SLIF) v trenutku zazna omejitve hitrosti na cesti. Opozorila o slednjih se takoj ob zaznavi prikažejo tako na zaslonu navigacijskega sistema kot tudi na instrumentni plošči.
Sistem za samodejno zasenčenje dolgih žarometov (HBA) deluje tako, da zaznava vozila na nasprotnem voznem pasu ali neposredno pred voznikom, ob čemer samodejno preklaplja med nezasenčenim in zasenčenim snopom žarometov ter tako preprečuje, da bi ti zaslepili druge udeležence v prometu. Ko je cesta  prazna, sistem ponovno aktivira nezasenčene žaromete in tako poveča vidno polje voznika.
Edinstvena tovarniška garancija brez omejitve prevoženih kilometrov
Tudi i30 N, tako kot vsi ostali hišni modeli, kupcem zagotavlja najvišjo raven zanesljivosti, potrjeno z najobsežnejšim in najboljšim garancijskim paketom na trgu. 5-letna tovarniška garancija brez omejitve prevoženih kilometrov zajema poleg omenjenega tudi 5 let asistence na cesti in 5 let brezplačnih preventivnih pregledov vozila.