Škoda Fabia Combi ScoutLine 1.2 TSI

 
Škoda Fabia Combi ScoutLine ponuja impresivno mešanico praktičnosti, udobja in varnosti po dostopni ceni glede na konkurenco. Na zunaj je sodobna in atraktivna s terenskim videzom. Poganja jo motor s turbo polnilnikom  in 90 konji, kar zadostuje, da je lahko tudi živahna. Zaradi dobrega motorja in nizke mase vozila nudi možnost nizke porabe goriva. Sami smo dosegli precej nizko, a več razkrijemo kasneje.
Videz, prostornost in praktičnost
Fabia v izvedenki ScoutLine pridobi več terenskega videza, ki bi jo z veseljem zapeljali kam v divjino, a si kaj hitro premislimo. Na blizu se ugotovi, da je po srcu le običajna, klasična Fabia Combi. Modra barva karoserije in sivi dodatki se popolnoma skladajo. Na videz je Fabia Combi prav simpatična. Obuli so jo v 16-palčna lahka platišča, na streho dodali sive strešne nosilce in dnevne LED luči. Na voljo je 14 barv karoserije.
V notranjosti je dovolj prostora, volan in sedež si lahko voznik prilagaja po višini. Enako možnost prilagoditve sedeža ima tudi sovoznik. Prednja sedeža nudita dovolj udobja, hrbtne opore. Zadnja klop sprejme tri odrasle osebe, ki utegnejo res sedeti druga ob drugi na tesno, a na kratke razdalje se lahko nekoliko potrpi. Voznikovi prikazovalniki so klasični, osvetljeni v beli barvi, med njimi se nahaja še pregleden potovalni računalnik z vsemi potrebnimi informacijami o vožnji in vozilu. Armatura je nekoliko pusta, a jo kljub temu popestri večji 5-palčni barvni zaslon na dotik. Preko sistema lahko povežemo pametni telefon, poslušamo glasbo iz SD kartice oz.USB, AUX priključka-ključka. Volan, prestavna ročica in ročna zavora so oblečeni v usnje.
Odlagalnih mest je kar nekaj na sredinski konzoli med sprednjima sedežema, v vratnih žepih in žepih prednjih sedežev. Prtljažnik ima na voljo od 530 do 1.395 litrov prostora. Pri podrtju zadnje klopi (možno tudi v razmerju 60:40), prtljažno dno ni popolnoma ravno, a je prtljažni prostor kljub temu zelo uporaben in prostoren. Na vsaki strani je še po en manjši odlagalni prostor za drobnarije.
Varnost
Standardna varnostna oprema že vključuje šest zračnih blazin, na testih Euro NCAP je osvojila vseh pet varnostnih zvezdic, ima dva ISOFIX sidrišča, ABS, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, sistem za samodejno zaviranje v sili in ESC elektronski nadzor stabilnosti. Za lažje parkiranje imamo na zadnjem odbijaču nameščene parkirne senzorje.
Vozne lastnosti
Bencinski motor je dovolj fleksibilen, da ustreza masi 1.133 kilogramov Fabia Combi. Vozilo meri v dolžino 4,257 metra, ki se ga z lahkoto upravlja in ga v samo 10,5 metra obrnemo za 360°. Volan je lahek, natančen in nudi dovolj povratnih informacij, da vemo kaj se dogaja z vozilom. Na odprtih cestah, avtocesti smo pogrešali šesto prestavo. Pri močnejši izvedenki 81 kilovatov je menjalnik 6 ali pa 7-stopenjski DSG za doplačilo. Med vožnjo je Fabia Combi enostavna za upravljanje in se na vseh cestah počuti domače. Samo počutje med vožnjo je dobro in varno, le pri večji hitrosti se v notranjosti povišata hrup motorja in okolice. Motor 1.2-litrski štirivaljnik, bo verjetno najboljša izbira glede uporabnosti, cene in porabe goriva.
Informacije o motorju
Vstopni motor pri Škodi Fabia je 1.0-litrski bencinski motor, boljši izbor je 1.2-litrski, ki je na voljo s 66 ali 81 kilovati in dizelski motor 1.4-litrski s 66 in 77 kilovati. Testna Fabia je imela pod pokrovom motorja turbo bencinski motor z 90 konji, kar je zadostovalo za udobno vožnjo. Motor in ročni menjalnik delujeta dobro. Bencinski motor ima 160 Nm navora in pri štartu z mesta do 100km/h doseže hitrost v 11 sekundah. Največja hitrost, ki jo dosega je 185km/h in na prevožen kilometer izpusti le 107 gramov emisij CO2.
V testnem obdobju smo dosegali zelo nizko porabo izven mesta, prav tako pri mestni vožnji. Ta se je gibala med 5,2 in 6 litra. Po končanem testu je potovalni računalnik prikazal 5,5 litra porabe na 100/km.
Končno mnenje
Škoda Fabia Combi ScoutLine je na zunaj videti kot nekakšen terenski karavan s pridihom mestnega terenca. Žal vas moramo razočarati, saj Fabia ScoutLine ni ne prvo, niti drugo. Fabia Combi je manjši karavan, ki je zelo praktičen, z veliko notranjega prostora. Je nedvomno eden izmed najboljših malih karavanov. Odlikujeta ga prostornost in cena.
Pri opremi ScoutLine dobimo 16-palična lita platišča, šest zračnih blazin, potovalni računalnik (Maxi-dot), sistem za speljevanje v klanec, klimatsko napravo, prednja sedeža nastavljiva po višini in še veliko uporabne opreme.
Škoda Slovenija nudi za Fabio Combi ScoutLine kar šestletno jamstvo oziroma 200.000 kilometrov. Vstopni model je z bencinskim motorjem 1.0-litra za ceno 14.139 €. Za vse tiste, ki si želijo močnejši motor 1.2-litra pa bodo dodali le 500 €. ScoutLine Combi z DSG menjalnikom je po ceniku vreden dobrih 16.000 €. Dizelski motorji so nekoliko dražji in dobrodošel je preračun, če se nam takšno doplačilo sploh izplača, saj smo ugotovili, da je bencinski motor zelo varčen. Najcenejša dizelska izvedenka po ceniku je 17.668 €, najdražja pa 18.297 €.
Plusi: prostornost za potnike in prtljago zadaj, varnost, udobje, privlačna zunanjost, poskočen motor.
Minusi: prtljažno dno ni popolnoma ravno, cena dizelskega motorja, svetilnost žarometov.
Cena testnega vozila: 14.575 evrov
Specifikacije:
Motor: 1.2-litrski EURO 6 turbo-bencinski
Moč: 66 kW (90 KM) pri 4.400-5.400 vrt/min
Navor: 160 Nm pri 1.400-3.500 vrt/min
Menjalnik: ročni
Prestave: pet
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 185 km/h
0-100 km/h: 11 s
Emisije CO2: 107 g/km
Povprečna poraba: 5,5 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 45 litrov
Gorivo: bencin
Zavore: ABS
Varnost: šest zračnih blazin, 2xISOFIX sidrišča, Hill Hold, ABS, ESC.
Euro NCAP: 5 zvezdic
Prostornina prtljažnika: 530/1.395 litrov
Obračalni krog: 10,5 m
Masa vozila: 1.133 kg
Platišča: 16 palcev (215/45)