Povsem nov Hyundai IONIQ

 

• Prvi avtomobil s tremi različnimi električnimi pogonskimi sklopi demokratizira električno mobilnost
• Brezkompromisne vozne lastnosti, izjemen dizajn in sistemi povezovanja
• Celoviti varnostni sistemi in najboljše jamstvo za sproščeno vožnjo

Povsem novi Hyundai IONIQ je prvi avtomobil na svetu z enako karoserijo za hibridni, priključno hibridni in povsem električni pogonski sklop. Tovrsten inovativen pristop Hyundaija demokratizira električno mobilnost, saj veča dostopnost nizkoogljične in brezogljične mobilnosti najširšem krogu kupcev. Hyundai želi v Evropi postati vodilna znamka elektrificiranih vozil in se uvrstiti med tri najboljše ponudnike hibridov, električnih vozil in priključnih hibridov.
IONIQ hibrid in električni IONIQ se slovenskim kupcem premierno predstavljata danes in sta že na voljo v izbranih prodajnih salonih širom Slovenije. Priključni hibrid pa bo na slovenske ceste pripeljal predvidoma septembra 2017.
Ob uveljavljeni, najboljši tovarniški garanciji pet let z neomejenim številom prevoženih kilometrov, je Hyundai z IONIQ-om kupcem ponudil celo osemletno garancijo, oziroma do 200.000 prevoženih kilometrov za visokonapetostno baterijo. Z vseobsegajočo serijsko opremljenostjo in konkurenčno ceno, se IONIQ postavlja z izjemno vrednostjo med avtomobili z alternativnimi pogonskimi sklopi.
Ob najnaprednejših tehničnih rešitvah celotne ponudbe se IONIQ hibrid postavlja z največjo učinkovitostjo, torej najmanjšo porabo in najmanjšimi emisijami CO₂ v razredu, z vrednostnima 79 g/km. Doseg IONIQ-a na električni pogon je najboljši v razredu in znaša do 280 km z enim polnjenjem (odvisno od vožnje in porabnikov električne energije). Zagotavlja izjemno prilagodljivost in sproščeno uporabo brez izpustov ter brez strahu, da uporabnik ne bi mogel doseči cilja.
Inovativna tehnologija, velika učinkovitost in prepričljive zmogljivosti so združene v enkratno izkušnjo v vožnji brez kompromisov glede udobja in varnosti. Sleherni izmed elektrificiranih modelov IONIQ-a je bil namreč zasnovan za optimalno vozno dinamiko in najvišjo raven udobja. Šeststopenjski robotiziran menjalnik z dvojno sklopko (IONIQ hibrid) zagotavlja športne občutke v vožnji in neposredno odzivnost ob ročnem upravljanju ter učinkovito in udobno samodejno delovanje. Ob izbiri načina delovanja Sport je užitek v vožnji dodatno povečan, z ostrejšim in bolj športnim občutkom vodenja, prilagojenimi parametri prestavljanja in s prilagojeno ploščo z merilniki.
Lahka zgradba, večtočkovno vpetje zadnjih koles (IONIQ hibrid) in domiselna izvedba pogonskih sklopov dodajo k dobrim voznim lastnostim. Med številne napredne varnostne sisteme sodijo sistem za zaviranje v sili s senzorji za zaznavanje vozil in pešcev (AEB), sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LKAS), sistem samodejnega uravnavanja razdalje z aktivnim radarskim sistemom za prednastavitev hitrosti (tempomat), sistem za nadzor mrtvih kotov in še vrsta drugih sistemov, ki so del serijske opreme.
Dizajn IONIQ-a se ne odraža le v privlačni silhueti, marveč tudi v prostorni notranjosti in s prostorom radodarnim prtljažnikom. Tekoče oblikovne poteze zagotavljajo najboljši aerodinamični koeficient (Cd 0,24) v razredu. IONIQ je bil za svoj avtomobilsko atletski dizajn, s katerim zgovorno izpostavlja užitek v vožnji, ob sočasni veliki aerodinamični učinkovitosti, nagrajen z zmago v izboru Red Dot 2016.
V digitaliziran svet se IONIQ vklaplja s preprostimi, pametnimi rešitvami povezljivosti in informativno zabavnimi vsebinami. Apple Car Play in Android Auto (v Sloveniji še ni na voljo) zagotavljajo hitro in intuitivno povezavo pametnega telefona, z induktivnim brezžičnim polnjenjem kompatibilnih naprav. Tom Tom LIVE bogati uporabniško izkušnjo in zagotavlja uporabne informacije povezane z vožnjo. Informacije se izpisujejo na osem-palčnem zaslonu novega avdio-vizualnega, navigacijskega sistema.

Pogonski sklopi – hibrid in povsem električno vozilo
Razviti za doseganje največje učinkovitosti, ne da bi bile zmanjšane vozne zmogljivosti, so vsi pogonski agregati IONIQ-a edinstveni, izjemni in brezkompromisni pri udejanjanju, kar najbolj čiste mobilnosti. Ob tem izbira ni bila še nikoli tako privlačna in vsestranska.
IONIQ hibrid odpravlja stereotipe o hibridih
IONIQ hibrid poganja novi 1,6-litrski motor GDI. Štirivaljni motor z neposrednim vbrizgom goriva, s 40-odstotno, najboljšo termalno motorno učinkovitostjo v razredu. Motor doseže največjo moč 77,2 kW (105 KM) in največji navor 147 Nm.
Motor je bil zasnovan za hibridni pogonski sklop z neposredno odzivnim in tekoče delujočim šeststopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Prav menjalnik zagotavlja IONIQ-u večjo dinamiko vožnje, s čimer se loči od tekmecev. Ob hipnem navoru ob speljevanju in pospeševanju, omogoča električni motor hibridnega sklopa tudi vožnjo izključno na električni pogon. Podvozje z večtočkovno zadnjo premo optimizira vozno dinamiko avtomobila.
Električni motor IONIQ hibrida doseže največjo moč 32 kW (43,5 KM) in največji navor 170 Nm. Napaja ga električna energija shranjena v litij-ionski polimerni bateriji kapacitete 1,56 kWh, nameščeni pod zadnjimi sedeži. V kombinaciji z 1,6-litrskim motorjem GDI doseže IONIQ hibrid največjo sistemsko moč 103,6 kW (141 KM) in največji sistemski navor 265 Nm. Ob največji hitrosti 185 km/h, znaša povprečna poraba goriva 3,4 l/100 km, povprečni izpust CO₂ pa le 79 g/km. Električni motor IONIQ hibrida omogoča vožnjo izključno na električni pogon vse tja do hitrosti 120 km/h.
Odziven šeststopenjski robotiziran menjalnik z dvojno sklopko (6DCT) se postavlja z največjo učinkovitostjo prenosa v razredu, saj je opremljen z ležaji z majhnim trenjem in z oljem majhne viskoznosti. Z vsem tem ima izjemno razmerje med voznimi lastnostmi in majhno porabo goriva. Natančno določena prestavna razmerja in dovršena strategija prestavljanja omogočata tekoč prenos pogona iz prestave v prestavo.
Šeststopenjski robotiziran menjalnik (6DCT) omogoča vozniku neposredno aktivno prestavljanje, ob sočasnem doseganju največjega učinka združitve tehnologij električnega pogona in motorja z notranjim izgorevanjem. Zato IONIQ hibrid zagotavlja športni užitek v vožnji, povsem drugačen od pospeševanja »z zakasnitvijo« drugih hibridov.
Voznik lahko poveča učinkovitost rabe goriva in izboljša vozne lastnosti z izbiro posebnih programov celostnega upravljanja delovanja vozila SPORT in ECO. Ob načinu delovanja SPORT ohranja menjalnik dalj časa nižje prestave in združuje moč električnega motorja za doseganje največjih zmogljivosti. Spremeni grafiko digitalne plošče z merilniki, merilnik hitrosti je obkrožen z digitalnim merilnikom vrtljajev analognega sloga, na rdeči podlagi. Pri načinu delovanja ECO menjalnik 6DCT optimizira prestavljanje za doseganja čim manjše porabe goriva. S hitrejšim prestavljanjem v višje prestave doseže najboljšo porabo v razredu. Na plošči z merilniki pa prevladuje klasični merilnik hitrosti.
Komponente pogonskega sklopa so kompaktne in posebej učinkovite. Z majhno maso, zmanjšujejo maso hibridnega pogonskega sklopa in tako v največji možni meri omejijo maso IONIQ-a, ob sočasnem odločnem povečanju učinkovitosti.

Kompakten električni motor in litij-ionska polimerna baterija
Električni pogon hibrida in povsem električnega vozila zagotavlja sinhronski električni motor s stalnimi magneti. Njegovi ključni sestavni deli so za 10 odstotkov tanjši. Ob tem je bila optimizacija dosežena tudi z uporabo pravokotnih bakrenih kablov, kar dodatno zmanjšuje izgube. Hyundai se je odločil, da namesto nikelj-kovinsko hidridnih baterij, uporabi litij-ionske polimerne baterije za obe izvedbi IONIQ-a. Izbrane baterije imajo manjši, tako imenovani spominski efekt, veliko energijsko gostoto ter izjemno učinkovitost polnjenja in praznjenja.
Posebna pozornost je bila namenjena izboru najbolj primernega prostora za namestitev baterijskega sklopa. Izbran je bil prostor pod zadnjim sedežem, s čemer se je ohranila najvišja raven uporabnosti potniškega prostora in prtljažnika. Tako IONIQ hibrid brez prostorskih kompromisov uporabnikom ponuja prtljažnik prostornine 443 litrov, ki ga je mogoče povečati z zlaganjem zadnjih sedežev do 1505 litrov. To velja tudi za električni avto, saj ima, kljub večjim baterijam, velikodušno odmerjen prtljažnik.
Vsestranska električna zvezda: IONIQ na električni pogon
Električni IONIQ zagotavlja popolno izkušnjo električne mobilnosti z 28-kWh litij-ionsko polimerno baterijo. Ob deklarirani porabi 11,5 kWh/100 km znaša maksimalni doseg avtomobila 280 kilometrov (odvisno od vožnje in porabnikov el. energije). Hipni navor električnega motorja 295 Nm dopolnjuje največja moč 88 kW (120 KM). Z enostopenjskim redukcijskim prenosom znaša največja hitrost 165 km/h.
Edinstven sistem izbire vožnje električnega IONIQ-a omogoča upravljanje avtomobila s preprostimi pritiski na stikala. Vozilo nima menjalnika, za prenos moči z motorja na kolesa skrbi reduktor z diferencialom, kar zagotavlja več odlagalnega prostora v sprednjem delu notranjosti.
Enostopenjski prenos reduktorja omogoča tekoče, zvezno pospeševanje, brez prestavljanja. Različne načine delovanja SPORT, NORMAL in ECO je mogoče s pridom izrabiti za uravnavanje, oziroma povečevanje učinkovitosti in voznih značilnosti. Ob vsem je električni IONIQ opremljen z obvolanskima ročicama na volanskem obroču, za uravnavanje štirih stopenj regenerativnega zaviranja, skladno s potrebami ob zmanjševanju hitrosti brez mehanskih zavor, oziroma ob zaviranju.
Električni IONIQ je opremljen z električno parkirno zavoro (EPB). Vključi se s stikalom. Površina za induktivno polnjenje mobilnega telefona je uporabno postavljena desno od funkcijskih stikal upravljanja prestavljanja.
Povsem prazne litij-ionske polimerne baterije je mogoče ob polnjenju na hitri DC polnilnici moči 100 kW, do 80 odstotkov napolniti v 23 minutah. IONIQ je seveda s pomočjo kabla z nadzornim sistemom ICCB (In-Cable Control Box) mogoče polniti tudi preko klasične hišne vtičnice. Priključek za polnjenje je nameščen tam, kjer je pri klasičnih avtomobilih nameščena odprtina za točenje goriva.
Tovarniška garancija
Za zagotovitev sproščene uporabe ponuja IONIQ najboljši paket tovarniške garancije v ponudbi avtomobilov. Tovarniška garancija velja za oba, IONIQ hibrid in električni IONIQ. Ob petletni garanciji brez omejitve prevoženih kilometrov za celotno vozilo, velja še posebna, osemletna garancija, oziroma garancija do 200.000 prevoženih kilometrov za visokonapetostno baterijo.