Berlingo Multispace XTR Blue HDi 120 S&S

 
Citroen Berlingo je mali družinski kompaktni enoprostorec, ki nudi pet samostojnih sedežev, dvoje drsnih stranskih vrat za potnike zadaj ter velik in visok prtljažnik, ki sprejme tudi cel sestavljeni otroški voziček. Ponaša se tudi s prostorno potniško kabino z veliko odlagalnimi mesti. Citroen je vsa svoja vozila opremil z novimi motorji EURO6. Naš testni Berlingo je nosil oznako BlueHDi, kar pomeni, da ima manjši izpust emisij CO₂ ter manjšo porabo goriva. Pri nakupu so na voljo štirje nivoji opreme.
 Videz, prostornost in praktičnost
 Novemu Berlingu so tokrat podarili nekakšen SUV videz, saj so na prednji in zadnji črni odbijač dodali srebrno zaščito podvozja. Na prednji odbijač nad meglenke so vgradili dnevne LED luči. Že prepoznavni dvojni kromirani puščici (z logotipom Citroena) krasita osrednji prednji del in povezujeta prednja žarometa. Na streho so namestili črna prtljažna nosilca, zadaj pa podolgovat sklop klasičnih luči. Na zadnja prtljažna vrata so namestili veliko pregledno okno, ki ga lahko odpremo tudi samostojno, odprtino pa uporabimo za manjše nakladanje ali raztovarjanje prtljažnika. Testni avtomobil je bil obut v 16 palčna platišča s polnimi okrasnimi pokrovi Rangiroa.
Notranjost Berlinga je še vedno dokaj surova in plastična. Z barvno kombinacijo črno-sive so ga naredili precej dolgočasnega, plastika pa je nekoliko preveč robustna, zaradi česar se počutimo, kot da bi sedeli  v kakšnem starejšem delavskem kombiju. Armatura je zaradi višjih sedežev nameščena višje, je ravna in nudi veliko odlagalnih mest. Na prednjem delu armature so uporabili veliko okroglin, od tega štiri odprtine za zračnike, dodali so manjši prostor za drobnarije in večji okrogli gumb za upravljanje GripControl sistema. Osrednji del armature ponuja kar dva zaslona. Sedem palčni zaslon na dotik nudi vse potrebne funkcije za prikazovanje in upravljanje avdio sistema, navigacije, prostoročne telefonije, spremljanja informacij o vozilu itd. Spodnji manjši zaslon pa je oranžne barve in služi za upravljanje klime. Vsi potniki sedijo nekoliko višje, na udobnih sedežih, in imajo dovolj prostora za noge. Zaradi visoke strešne linije je notranjost visoka, zračna in prostorna. Potniki na zadnjih sedežih imajo enostaven dostop v vozilo skozi velika stranska drsna vrata, kar je praktično predvsem pri parkiranju na ozkih parkiriščih.
Pri vsakodnevni rabi vozila nam prtljažnik nudi 675 litrov prostora (do police). V primeru, da potrebujemo več prostora v višino, lahko polico enostavno odstranimo. Berlingova posebnost je tudi ta, da ima namesto zadnje klopi tri samostojne sedeže, ki jih lahko poljubno podremo. Če podremo sredinski sedež, ga lahko zadnja potnika levo in desno uporabita kot mizico. Zadnje sedeže lahko podremo, pospravimo ali celo v celoti odstranimo. V tem primeru skupno pridobimo kar 3.000 litrov prostora.
 Varnost
Berlingo je nekoliko manj opremljen z varnostnimi sistemi, kot bi to pričakovali od družinskega avtomobila. Vgradili so mu štiri varnostne zračne blazine, zavorni sistem ABS, poleg tega pa še ESP, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, sistem za pomoč pri speljevanju s klanca in dva ISOFIX pritrdišča. Citroen Berlingo si je na testih EURO NCAP prislužil zgolj tri zvezdice za varnost, saj je za zaščito odraslih potnikov pridobil le 56 odstotkov. Prav varnost je Berlingova najšibkejša točka in ne vemo, zakaj je prišlo do takšne anomalije, saj so Francozi vedno pri vrhu glede spodbujanja varnosti in vgrajevanja sodobnih varnostnih sistemov v svoja vozila. Vsaka družina si želi ob nakupu dobiti tudi varno vozilo za primer nesreče, toda v tem primeru bodo verjetno omejeni varnostni sistemi bodoče kupce prisilili, da bodo dobro premislili pred nakupom vozila.
Vozne lastnosti
Velike steklene površine in višji sedalni položaj vseh potnikov, omogočajo dobro vidljivost, vozniku pa dajejo pravi “poveljujoči” razgled na cesto ter okoli vozila. Berlingo je nekoliko višji od osebnih vozil, kar se tudi občuti pri sami vožnji. Kaj drugega bi lahko pričakovali od Citroena, kot premehko vzmetenje, ki povzroča precejšnje nagibanje v ovinkih? Toda po drugi strani pa smo jim lahko hvaležni, saj vzmetenje zelo dobro blaži vse luknje na cestah. Citroen Berlingo je na splošno dobro uravnotežen, primeren za daljše poti in vožnjo po avtocestah. Zaradi močnejšega dizelskega motorja in 120 konjev, se tudi pri težjem tovoru ne občuti pomanjkanja moči. V primeru, da nimamo težke noge in prestavljamo v nižjih obratih (med 1.600 do 1.800 vrt./min.), lahko s tem motorjem kar nekaj privarčujemo.
Novi Berlingo ima tudi Grip Control – napredni sistem, ki omogoča prilagajanje pogona na različnih podlagah in glede na vozne razmere. Izbiramo lahko med petimi načini: standardni način (za vsakodnevno vožnjo in deluje kot ASR), sneg (napredno upravlja zdrs koles in deluje do 50 km/h), Off-Road (navor se prenaša na pravo kolo, ki ima več oprijema in deluje do 80 km/h), izklop ESP (deluje samo do 50 km/h) in rahel zdrs (dovoljuje rahel zdrs in deluje do 120 km/h)
Informacije o motorju
Testni Berlingo je imel na zadnjih prtljažnih vratih znak BlueHDi, kar pomeni nov, ekonomični dizelski motor. Ta je prostornine 1.6-litra in ima 120 konjev pri 3.500 vrt./min. Novi motorji EURO6 so bolj varčni ter na prevoženi kilometer izpustijo manj emisij. Imajo tudi več navora (300 Nm pri 1.750vrt./min.), kar pripomore k udobnejši vožnji ter posledično nižji porabi goriva. Z mesta do 100 km/h potrebuje 11.4 sekund. Motor je opremljen s sistemom Stop&Start, ki zmanjšuje izpust emisij CO₂ (115g/km). Ročni šest stopenjski menjalnik deluje dobro in je primeren za umirjeno vožnjo po avtocesti ali za dolge poti. Na testu smo imeli povprečno porabo dizelskega goriva od 4,9-5,1l/100km.
Kot zanimivost moramo omeniti še dvojno odprtino pod pokrovom za gorivo. Tam sta dva pokrovčka. Eden manjši, modre barve, in tisti večji, klasični s ključavnico za dotok goriva. Pod modrim pokrovčkom se nahaja 17-litrski rezervoar za shranjevanje dodatka AdBlue. Količina dodatka zadostuje za več kot 20.000 km in nam ga ni potrebno dolivati, saj ga dodajo na pooblaščenem servisu ob rednem servisu.
Končno mnenje
Čeprav je Citroen Berlingo praktičen in prostoren družinski “enoprostorec” ter ima dizelski motor, ki je varčen z gorivom, je pri varnosti in zaščiti odraslih oseb popolnoma pogorel. Danes smo se že čisto odvadili na slabe ocene testov organizacije Euro NCAP, saj si v večini primerov vsa vozila prislužijo po pet ali najmanj štiri varnostne zvezdice. Vsi proizvajalci stremijo k večji varnosti in vgradnji novih in boljših varnostnih sistemov za potnike ter pešce. Upamo, da bodo Francozi pri prihodnjem Berlingu naredili kaj več za varnost potnikov in posledično privabili tudi več kupcev, ki iščejo varen, družinski avtomobil.
Pogodbena garancija na Berlinga velja dve leti, tri leta na barvo in pet let na prerjavenje. V obdobju dveh let od nakupa novega vozila je vsak lastnik upravičen do brezplačne pomoči na cesti v primeru okvare vozila.
Če odmislimo malce slabšo varnostno opremljenost, Citroen v osnovi ponuja dobro vozilo, nov, zmogljiv motor in prostorno, prilagodljivo notranjost po razmeroma nizki ceni. Novega Berlinga z bencinskim motorjem lahko odpeljemo že za 14.910 evrov, tistega z dizelskim za 16.690 evrov, cena za malce zahtevnejše bodoče lastnike pa se “konča” pri 22.610 evrih.
Plusi: dvojna stranska drsna vrata, praktičnost, prostorna notranjost, samostojni sedeži na zadnji klopi, Grip Control.
Minusi: hrup pri višjih hitrostih, zgolj tri varnostne zvezdice na EURO NCAP, na ovinkih se zelo nagiba.
Cena testnega vozila: 23.640 evrov
Specifikacije
Motor: 1.6-litrski EURO6
Moč: 88 kW pri 3.500 vrt./min
Navor: 300 Nm pri 1.750 vrt./min
Menjalnik: ročni
Prestave: 6
Pogon: spredaj
Zavore: diski spredaj in zadaj
Največja hitrost: 176 km/h
0 – 100km/h: 11,4 s
Emisije CO2: 115 g/km
Povprečna poraba: 5l/100km
Prostornina posode za gorivo: 60 l
Gorivo: dizelsko
Varnost: ABS, ESP, ASR, grip control, štiri zračne blazine, 2 ISOFIX pritrdišča.
Euro NCAP: 3 zvezdice
Prostornina prtljažnika: 675/1.350 litrov
Obračalni krog: 11,0 m
Masa vozila: 1.398 kg
Platišča: 16-palčna (205/55)