Mehanik leta 2015; finalisti opravili zahtevne naloge

 
V finalu letošnjega izbora se je pomerilo deset mehanikov, največ znanja in spretnosti je že drugo leto prikazal Primož Rožnik iz Horjula
Revija Mehanik in voznik ter spletni portal Žurnal24, sta letos pripravila že drugi izbor najboljših avtomehanikov in med desetimi finalisti je naslov Mehanik leta 2015 osvojil Primož Rožnik iz Euroservisa Avto Rožnik iz Horjula, ki je tako ubranil lansko zmago. Tudi tokrat se je tekmovanje odvijalo v prostorih Srednje poklicne in strokovne šole Bežigrad Ljubljana, pod budnim očesom tričlanske komisije.
Od skupaj 26 prijavljenih mehanikov so deset finalistov s spletnim glasovanjem izbrali bralci revije Mehanik in voznik ter spletnega portala Žurnal24, ki so skupaj prispevali kar 11.413 glasov. Finalisti so se najprej pomerili v teoretičnem delu, kjer so odgovarjali na deset vprašanj, nato je sledil praktični del, v katerem so morali s pomočjo testerja diagnosticirati in odpraviti napako na motorju, v odločilnem delu pa so slepo prepoznavali še pet različnih avtomobilskih delov. Vse do zadnje naloge je bil boj za zmago odprt, saj je Rožnik zaostajal za na koncu drugim Leonom Cafnikom iz podjetja Avto Koletnik in tretjim Tomažem Zverom iz Pomurskega Avtocentra.
Z izborom Mehanik leta želijo organizatorji prepoznavati in izpostavljati dobre prakse in poklicne mehanike, ki lahko zagotavljajo kakovostne storitve na področju popravil in vzdrževanja motornih vozil. Namen tekmovanja je tudi promocija poklica in povezovanje izobraževalnega sistema s prakso v dejavnosti.
Izbor so letos podprli pokrovitelji Actinia, AMZS, Carglass in Stahlgruber, kot medijski partner pa revija Transport. Podjetje SKF Slovenija je Srednji poklicni in strokovni šoli Bežigrad – Ljubljana podarilo specialno orodje za menjavo zobatih jermenov.

Povedali so: PRIMOŽ ROŽNIK, 1. MESTO Še med tekmovanjem niste bili prepričani v zmago, tako kot praktično vsem ostalim vam je težavo povzročal tester, z delovanjem katerega ste se morali še, pa je vseeno uspelo? »Da res je, ampak kljub kaki napaki je bilo dovolj, očitno se je na koncu vse tako zravnalo. Sem bil pa resnično vesel že, ko se je med razglašanjem rezultatov pokazalo, da sem med prvo trojico.« Naloge torej niso bile lahke oziroma niste bil nič v prednosti zaradi lanske zmage? »Ne nikakor. Tako je tudi prav, da pride sem vsak nepripravljen na tisto, kar ga čaka in da je zaradi časovne omejitve pri nalogah še dodatna raven pritiska. Ampak očitno se tudi v stresnih situacijah še vedno znajdem dobro. »<smeh> Prav to je gotovo tudi ena izmed vrlin dobrega mehanika, pa da zna na slepo otipati estavne dele in črpati iz teorije? »Prav gotovo. Brez teorije ni mogoče izvajati prakse, treba je vedeti, kako stvari delujejo, da je mogoče sploh najti napako.« LEON CAFNIK, 2. MESTO  So bile naloge težke? »Da, ni bilo ravno lahko. Škoda, ker sem se malce zmotil ravno na koncu in napisal napačno ime enega od delov. Ker pa sem prvič na takšnem tekmovanju, verjamem, da bom drugo leto še boljši.« Kaj naredi dobrega mehanika? »Predvsem praksa, čim več dela z avti in seznanjanje z novostmi. Stalno izobraževanje je pri tem bistveno.« TOMAŽ ZVER, 3. MESTO Ali je potrebno tudi v delavnici kdaj tako na slepo kaj otipati ali pobrskati po teoriji kot je bilo potrebno na današnjih nalogah? »Teorijo je vedno treba obnavljati, pa tudi praksa prinese svoje.« Kdaj lahko mehanik zase pravi, da je dovolj izkušen? »To je zelo težko, saj je toliko novitet na področju avtov, da je vedno nekaj novega, s čimer se srečujemo. Pri nas konkretno sicer na srečo Renault dobro skrbi za izobraževanja, tako da smo na tekočem.«