BMW R1200R

 
Tokratni test je nekoliko drugačen kot do sedaj, saj smo se iz štirikolesnega vozila presedli na dvokolesni motor. Testirali smo BMW R1200R, ki nudi veliko motorističnih užitkov, dinamike, hkrati pa še vedno dovolj udobja. Klasični bokser motor razvije veliko moči in dober zvok.
Ob prvem obhodu motorja je vidno, da izstopajo tri barve. Rdeča (cevast okvir motorja), zlata, (vilice) in bela (rezervoar, nekaj dodatkov in prednja strehica). Na rezervoarju je oznaka 1200 in velika, rdeča črka R. Poleg že naštetega je opremljen še z zlatimi zavornimi čeljustmi Brembo in podolgovato, enojno, ozko kromirano izpušno cevjo. Spredaj in zadaj so namestili ozke žaromete s tehnologijo LED. Vetrne zaščite ni oz. je komaj vidna.
Voznik za vžig motorja ali odprtje pokrova za gorivo ne potrebuje ključa, zato ga lahko ima varno shranjenega v žepu. V kombinaciji analognega in digitalnega računalnika ima voznik na voljo veliko informacij. Hitrost se mu prikazuje analogno in digitalno, spremlja lahko tudi obrate, skupno prevožene kilometre, povprečno hitrost, povprečno porabo goriva, način vožnje, način vzmetenja, tlak v pnevmatikah, količino goriva, temperaturo motorja, temperaturo ozračja, datum, uro itd. Prikazovalniki samodejno prilagajajo svetilnost glede na zunanjo svetlobo.
Krmilo nudi veliko funkcij in gumbov za varno upravljanje motorja. Našteli bomo samo nekaj od teh, saj so standardni na vseh motorjih isti. BMW R1200R ima na levi strani krmila stikala za tempomat, kolešček za upravljanje navigacije (dodatna oprema), nastavitev vzmeti, zavor ABS, dolgih luči (vklopijo in izklopijo se samodejno). Na desni strani pa stikalo za gretje ročk, ki pride v hladnejših jutrih ali večerih še kako prav.
Motor je enostaven za upravljanje in nadvse udoben. Primeren je tudi za tiste, ki so nekoliko nižje rasti, saj je sedež dokaj nizek. Sam sedalni položaj je pokončen, zato ni prisilne drže.
BMW R1200R ni agresiven samo na videz, temveč tudi po duši. Klasični bokser motor prostornine 1.2-litra ponuja zavidljivih 125 Nm navora pri 6.500 vrt./min in 125 KM pri 7.750 vrt./min. Pri agresivnemu pospeševanju mora voznik pošteno prijeti za krmilo, saj bi drugače motor lahko sam nadaljeval vožnjo, voznik pa le še občudoval lep zadek motorja.
Pri BMW R1200R je poskrbljeno za varno vožnjo, a to ne pomeni, da lahko brezglavo divjamo po cesti, z mislijo, da se nam nič ne more zgoditi. R1200R je opremljen z vrsto varnostnih sistemov: ABS (sistem proti blokadi koles), ASC (samodejni nadzor stabilnosti), DTC (način vožnje Rain ali Road) in ESA (elektronski nadzor vzmetenja). Pri vožnji po dežju lahko način vožnje nastavimo na Rain in s tem prilagodimo vse parametre za varnejšo vožnjo. Toda ne pozabimo, da imajo vse ceste svoje meje in noben varnostni sistem ne bo preprečil zdrsa s ceste, če vozimo nepremišljeno. Varnostni sistemi samo omogočajo varnejšo vožnjo in v kritičnih situacijah pomagajo pri zmanjševanju posledic.
R1200R je opremljen z menjalnikom PRO s šestimi prestavami. Sklopka menjalniku zagotavlja gladko, tiho prestavljanje. Zavorni sistem Brembo deluje fenomenalno in res poskrbi za hitro zaustavitev motorja. Spredaj so dvojni diski v velikosti 320 mm in zadaj enojni disk 276 mm.
BMW R1200R poleg motorističnih užitkov ponuja tudi dober zvok, dobro vozno dinamiko in odlično krmiljenje. R1200R je treba voziti s spoštovanjem in trezno glavo. Motor je za tiste, ki obožujejo vožnjo po regionalnih cestah, z veliko ovinkov in vožnjo v solo. Povprečna poraba goriva na testu je bila 5,2l/100km.
Motor lahko kupite ali preizkusite pri pooblaščenemu prodajalcu BMW A-Cosmos.
Cena testnega motorja: 17.136 evrov
Specifikacije
Motor: 1.17-litrski
Moč: 92 kW pri 7.750 vrt/min
Navor: 125 Nm pri 6.500 vrt/min
Menjalnik: ročni
Prestave: 6
Zavore: ABS (diski spredaj 320mm in zadaj 276mm)
Največja hitrost: nad 200 km/h
Povprečna poraba: 5,2l/100km
Prostornina posode za gorivo: 18 litrov
Varnost: ABS, DTC, ESA
Masa vozila: 231 kg
Platišča: 17 palcev