- Sinergije so še posebej velike na področju nabave, inženiringa in proizvodnje
- Modularna arhitektura (CMF) je eden glavnih stebrov sinergij
- Združitev ključnih funkcij je pospešila sistem sinergij v letu 2014
- Delež sinergij iz prodaje in marketinga se zvišuje, ravno tako delež ostalih funkcij
Zveza Renault-Nissan je zabeležila rekordne sinergije v višini 3,8 milijarde evrov leta 2014, medtem ko je leta 2013 ta znesek znašal 2,72 milijarde evrov. Funkcije nabave, inženiringa in proizvodnje so glavni viri sinergij. Začetek prodaje prvih vozil, ki imajo modularno arhitekturo (CMF) v Zvezi, kot tudi nedavna združitev štirih glavnih direkcij, sta prispevala k večji dinamiki sinergij na teh treh področjih.
Sinergije so rezultat zmanjševanja stroškov, nepotrebnih stroškov in dodatnih dohodkov. Upoštevajo se le vsakoletne nove sinergije in se torej ne seštevajo od začetka. Ustvarjanje sinergij omogoča Renaultu in Nissanu, da lahko preverjata uresničevanje svojih ciljev učinkovitosti. Zahvaljujoč čistim prihrankom in povečanju poslovnih prihodkov lahko oba proizvajalca zagotavljata svojim kupcem povsod po svetu boljše razmerje kakovost /cena.
»Naša modularna arhitektura (CMF – Common Module Family) ostaja motor sinergij na vseh velikih področjih naše dejavnosti, od nabave in inženiringa do mehanskega področja,« je izjavil Carlos Ghosn, predsednik in generalni direktor Zveze Renault-Nissan. »Nedavna združitev štirih velikih direkcij Renaulta in Nissana – inženiringa, proizvodnje, nabave in človeških virov – utrjuje dinamiko Zveze«.
Renault in Nissan sta 1. aprila 2014 organizirala štiri skupne funkcije. Če Renault in Nissan ostaneta ločeni podjetji, vsako funkcijo vodi skupni direktor v Zvezi. S to združitvijo si Zveza obeta 4,36 milijarde evrov letnih sinergij do leta 2016 (za primerjavo: leta 2009 jih je ustvarila za 1,5 milijarde).
CMF-A (Common Module Family).
Modularna arhitektura – Common Module Family (CMF) – je poseben pristop v Zvezi in virov sinergij, ki so v nenehnem porastu (za vpogled v Infographique CMF kliknite tukaj http://blog.alliance-renault-nissan.com/node/2634/). Omogoča namreč, da Renault in Nissan proizvajata več modelov z uporabo skupnih delov in sklopov, pri tem pa povečujeta možnost izbire in kakovosti, ki jo nudita kupcem. CMF je sestavljen iz treh sklopov, in sicer: CMF-A za majhna vozila, CMF-B za srednja vozila in CMF-C/D za največja vozila.
Februarja 2014 je Nissan začel s prodajo nove različice modela qashqai, zelo priljubljenega križanca v Evropi. Qashqai, ki temelji na CMF-C/D, je tretji Nissanov model z modularno arhitekturo. Leta 2013 je Nissan začel prodajo mestnega športnega terenca rogue v Ameriki in mestnega športnega terenca križanca x-trail na Kitajskem. V začetku leta pa je Renault začel s prodajo vozil CMF: novi espace in kadjar namreč temeljita na CMF-C/D.
Leta 2015 bo Renault začel s prodajo kwida v Indiji, prvim vozilom Zveze, ki ima arhitekturo CMF-A. Izdelovali ga bodo v tovarni Renault-Nissan v Chennaiju. Datsun pa bo začel z vozilom na enaki vozni osnovi leta 2016.
Zveza predvideva, da bo uporabljala arhitekture CMF za proizvodnjo 70 odstotkov svojih vozil do leta 2020.
Križna proizvodnja
Križna proizvodnja je tudi pomemben vir sinergij, ki so povezane s proizvodnjo. Po razširitvi APW v vseh tovarnah po svetu do leta 2015 bo križna proizvodnja pokrivala področja v okviru Zveze. Enoten proizvodni sistem APW je rezultat skupnih dobrih praks v celotni Skupini. Omogoča tovarnam Renaulta in Nissana, da proizvajojo vozila na enakih linijah za sestavo.
Leta 2014 je Nissan začel s proizvodnjo križanca rogue v tovarni Renault v Busanu v Južni Koreji, s čimer je zadostil večjim potrebam, kot je bilo predvideno na ameriškem trgu.
Tovarna AVTOVAZ v Togliattiju v Rusiji ima največje proizvodne zmogljivosti v Zvezi na celem svetu, saj tam lahko izdelajo več kot milijon vozil na leto. Tovarna proizvaja vozila za štiri znamke: Lada, Renault, Nissan in Datsun. Zveza je večinski lastnik podjetja joint-venture, ki nadzoruje največjega avtomobilskega proizvajalca na svetu AVTOVAZ.
Prispevek ostalih poklicev, vključno s prodajo in marketingom
Zveza beleži čedalje večje prihranke, ki jih ustvarjajo tudi drugi poklici, kot sta prodaja in marketing.
Zahvaljujoč Zvezi lahko Renault in Nissan nudita velik izbor vozil svojim kupcem povsod po svetu. Leta 2014 je Zveza podpisala mednarodne sporazume z večjimi kupci in uporabniki velikih voznih parkov, med njimi tudi z multinacionalnim kmetijsko-živilskim podjetjem Danone.
Do sporočila za medije lahko dostopate tudi s klikom na :
http://www.media.blog.alliance-renault-nissan.com/news/5489
O ZVEZI RENAULT-NISSAN
Zveza Renault-Nissan je strateško partnerstvo med Parizom, sedežem Renaulta, in Yokohamo, sedežem Nissana na Japonskem. Zveza proda v svetu več kot vsako deseto vozilo. Podjetji, strateški partnerici od leta 1999, sta leta 2014 prodali 8,5 milijonov vozil v približno 200 državah. Zveza je sklenila sporazume za strateško sodelovanje z drugimi avtomobilskimi proizvajalci, kot so Daimler v Nemčiji, Dongfeng na Kitajskem, Mitsubishi Motors in Ashok Leyland v Indiji. Zveza ima večinski delež v podjetju joint-venture, ki je lastnik prvega ruskega avtomobilskega proizvajalca.