Zimske ali letne pnevmatike za zakon ali svojo varnost?

 
Pnevmatika je plašč in zračnica za na kolo vozila kot samostojna elementa ali v enem delu. Poznamo letne, zimske in specialne pnevmatike.
Zakon o pravilih cestnega prometa (ZPrCP, Ur.l.št. 109/2010 in 57/2012) v 29. členu določa, da morajo biti med 15. 11. in 15. 3. oz. pred ali po tem datumu v primeru zimskih razmer vozila opremljena z zimsko opremo, ki jo sestavljajo 4 zimske pnevmatike z oznako M+S z minimalno globino profila 3 mm ali 4 letne pnevmatike z minimalno globino profila 3 mm in ustrezno velike snežne verige v priboru. Vozila s štirikolesnim pogonom morajo imeti v primeru uporabe letnih pnevmatik snežne verige vsaj za stalno vklopljeno os.
Pnevmatika ima svojo nalogo v zimskem in poletnem času. V vseh letnih časih morajo pnevmatike imeti čim boljši oprijem in s tem čim krajšo zavorno pot v primeru zaviranja ali nenadnega ekstremnega zaviranja.
Vozilo s hitrostjo 80 km/h, pod 7°C, na mokrem cestišču, z letnimi pnevmatikami za ustavljanje potrebuje 40 metrov. Ta razdalja se z zimskimi pnevmatikami skrajša na 34 metrov.
Med zimskimi voznimi razmerami je lahko zaviralna pot zaradi različnih pogojev osemkrat daljša od normalne:
– suha cesta 8 m
– mokra cesta 16 m
– zasnežena cesta 32 m
– poledenela cesta 64 m
Zimska pnevmatika ima petkrat več lamel v primerjavi z letnimi pnevmatikami. Prednost zimskih pnevmatik je v tem, da globlji vzdolžni kanali omogočajo večje odvajanje vode, mehkejša mešanica zimske gume se prilagodi vsem vrstam podlage, pa naj bo podlaga mokra, zasnežena ali pa suha.
Za varno vožnjo svetujemo, da imate na vozilu vse 4 pnevmatike enake (4 letne ali 4 zimske pnevmatike), saj boste s tem zmanjšali nevarnost zdrsa, vozilo pa bo ob zaviranju stabilnejše in skladnejše.
Za vse tiste, ki vam je kaj mar zase in za varnost drugih v prometu, se zavedajte, da ima zimska in letna pnevmatika svoj pomen v različnih letnih časih. Pri testu, ki sem ga naredil na poligonu, z novimi letnimi in zimskimi pnevmatikami, v vseh letnih časih in z nadzorovanim zaviranjem pri 50km/h, sem dobil naslednje rezultate.
= 14⁰C, 77% vlažnosti (spolzko cestišče, koeficient trenja 0,49): zavorna pot letne pnevmatike 1035cm in zimske 1157cm;
= 4,9⁰C, 83% vlažnosti (suho cestišče, koeficient trenja 0,78): letna pnevmatika 1111cm in zimska 904cm;
= 18,4⁰C, 43% vlažnosti (suho cestišče, koeficient trenja 0,79): letna pnevmatika 938cm in zimska 1028cm;
= 28,6⁰C, 38% vlažnosti (suho cestišče, koeficient trenja 0,79): letna pnevmatika 871cm in zimska 996cm.
Vsi testi so bili opravljeni na isti cesti (poligonu), z istim vozilom, z novimi letnimi in zimskimi pnevmatikami (istega proizvajalca), pri hitrosti 50km/h. Lahko si predstavljate, kako je na cesti s koeficientom trenja pod 0,30, s slabimi pnevmatikami in nepozorno vožnjo (uporaba mobilnika, vinjeno stanje) … (Vir: Kerec M., Značilnosti pnevmatik osebnih vozil, 2011)