Peugeot si je zadal pomemben cilj: znižanje povprečne vrednosti izpustov CO2 pod 116 g/km v letu 2015. V ta namen je združil več smernic: brezkompromisna združitev dizelskega motorja in električnega pogona s tehnologijo HYbrid4, znižanje mase vozil, nova generacija 3-valjnih bencinskih motorjev, Stop & Start druge generacije e-HDi … Motorji z notranjim zgorevanjem se nenehno izboljšujejo, o čemer pričata tudi dizelska motorja 1.6 HDi in 1.6 e-HDi, ki ju proizvajajo v francoskem mestu Trémery znotraj departmaja Moselle.
Za zadovoljitev zahtev kupcev z vidika nižjih izpustov CO2 in nižje porabe goriva sta bila motorja 1.6 HDi in 1.6 e-HDi opremljena z naslednjimi novimi tehnologijami:
– nova črpalka za olje s spremenljivim pretokom, pri kateri se sila motorja nastavi na točno potrebno;
– nove vrste olja za motor in menjalnik z nizko stopnjo viskoznosti za zagotovitev manjših mehanskih izgub med trenjem;
– tesnila ročične gredi nove generacije, ki omogočajo zategovanje z nižjim zateznim momentom, kar pomeni z manj trenja;
– spremenjena oblika jermenice jermena alternatorja zaradi zmanjšanja napetosti jermena;
– podtlačna črpalka z nizkim trenjem za preprečitev energetskih izgub.
Glede na izvedenko je poleg teh sprememb motorja na voljo še garnitura aerodinamične opreme (spojler, zaščita podvozja) ter pnevmatike z zelo nizkim ali ultra nizkim kotalnim uporom.
