Japonska družba je po nekaj letih stagniranja na trg poslala nekaj svežega, modernega, prostornega in zmogljivega. Na testu smo imeli novega Suzukijevega SX4 S-Crossa, ki je že na prvi pogled lepo oblikovan terenec, ki ga poganja ALL-Grip štirikolesni pogon z možnostjo izbiranja med različnimi načini vožnje in pogona. Poleg dobrih voznih lastnosti, lahko že v uvodu pohvalimo nizko porabo goriva. SX4 S-Cross zna postati nova ikona med Suzukijevimi vozili v zadnjih letih. Več pa si preberite v sledečem članku.
Videz, prostornost in praktičnost
SX4 S-Cross bi po velikosti in ceni lahko uvrstili med Mokko in Sportagea. Zunanjost odlikuje kar nekaj ostrih linij in oblin. V srednjem delu izstopata dve ravni LED luči ter okrasni krom nad zračnimi režami in pri meglenkah. V nočnem času za dobro vidljivost poskrbijo ksenonski žarometi (ki samodejno nastavijo višino snopa), katere lahko operemo s pritiskom na gumb. Ker gre za vozilo S-Cross, opreme Elegance+, je to opremljeno še s srebrno okrasno zaščito na srednjem-zadnjem odbijaču in stranskem delu vozila. Stranska mehka linija se prične pri prednji luči in vse bolj narašča, ko se približuje zadnji luči. Na strehi so srebrne strešne letve, ki so v celoti pritrjene na streho (brez lukenj). V zadnji del vozila so lepo vdelali zadnje luči, v katere so elegantno razporedili rdeče-bele prostore za signalizacijo. Na spodnjem sredinskem delu odbijača je zadnja meglenka, na vsaki strani pa še manjši odsevnik, ki razbije črnino odbijača. Vozilo je na voljo v sedmih kovinskih in treh navadnih barvah karoserije. V notranjosti lahko izbiramo med tremi različnimi videzi, na voljo pa so še tri različna platišča.
Kabina novega SX4 S-Crossa je enostavna, prostorna in brez težav zadovolji potrebe manjše družine. Odlagalnih mest je kar nekaj, zato ni skrbi, da bi malenkosti ležale po vozilu. Na zadnjih sedežih je veliko prostora za noge in morali bi se kar potruditi, če bi želeli zadeti s koleni v prednji sedež. Voznik ima na dlani vse potrebne gumbe, multifunkcijski volan, lepo pregledne velike števce v modri barvi, med prikazovalnikom hitrosti in obratov pa se nahaja še zaslon, na katerem so vidni vsi pomembni podatki. Na sredini armaturne plošče se nahaja preprost in pregleden zaslon za radio, pod njim pa dvopodročna klimatska naprava in gumba za gretje prednjih sedežev (gretje je za sedalni in ledveni del). Na strešnem delu je veliko, premično, dvodelno panoramsko steklo z avtomatskim delovanjem. Pri panoramskem steklu lahko po želji določimo, v kakšnem obsegu bo odprto. Za sončne dni imamo na voljo avtomatsko zavesico, ki jo lahko s pritiskom na gumb odpremo ali zapremo.
Prostornost se pokaže tudi v prtljažnem prostoru, kjer se nahaja dvojno dno in 410 litrov prostora oz. če odstranimo dno iz vozila, 430 litrov, kar pomeni največ prostora v tem razredu vozil. Zadnja klop se podre v razmerju 40:60, ob popolnem podrtju pa nam je na voljo 875 litrov prostora ter popolnoma ravno nakladalno dno. Na zadnji klopi lahko nastavljamo tudi naklon hrbtnega dela, kar poskrbi za udobnejše sedenje potnikov.
Varnost
Za varnost poskrbi sedem zračnih blazin, ABS z EBD, ESP, sistem za pomoč pri speljevanju v klanec ter na zadnjih sedežih dva pritrdišča za otroške sedeže ISOFIX. Na testih Euro NCAP je novi Suzuki SX4 S-Cross v vseh kategorijah dosegel dobre rezultate in je gladko prekosil BMW X1 ali X3, Hyundai ix35 ali Škodo Yeti.
Vozne lastnosti
Na zadnjem delu vozila lahko opazimo znak AllGrip, kar pomeni, da lahko zavijemo z urejenih cestišč tudi na brezpotja, ali si v zimskem času privoščimo brezskrbno vožnjo po snegu. All Grip 4WD ponuja sistem štirikolesnega pogona, ki pomaga pri vožnji v snegu, blatu in težjih voznih razmerah. Novi sistem nam omogoča štiri različne možnosti načina vožnje: avtomatski način (pogon na prednja kolesa in ko vozilo zazna potrebo po zadnjih, jih avtomatično vklopi), športni način (preusmeri 20% več navora na zadnja kolesa), vožnjo po snegu/blatu ali pa, da ročno zapremo sredinski diferencial (deluje do hitrosti 60km/h, kasneje se avtomatično izklopi in gre v Avto). Samo krmiljenje in nadzor nad vozilom je dobro in enostavno tudi pri višjih hitrostih. Pri vožnji po brezpotjih je vožnja navdušujoča, saj je vzmetenje dobro in lepo blaži udarne jame. Zaradi višjega sedalnega mesta imamo večji pogled okoli vozila in se počutimo bolj varne. Za lažje parkiranje nam pomagajo parkirni senzorji, ki so nameščeni v sprednjem in zadnjem odbijaču.
Vozilo je obuto v 17 palčna jeklena platišča s pnevmatikami dimenzij 205/50.
Informacije o motorju
Pod pokrovom motorja se skriva Fiatov dizelski 1.6 litrski motor, ki proizvede 115 konjskih moči in neverjetnih 320Nm navora (je vodilni v svojem razredu, glede na moč motorja). Presenečeni smo bili nad nizko porabo goriva, saj smo na avtocesti pri vožnji s hitrostjo okoli 130km/h, prišli na povprečno porabo 4,9-5,1l/100km, pri mestni vožnji ali uporabi štirikolesnega pogona pa nikoli nad 5,5l/100km. Za manjšo porabo goriva pri pogostem ustavljanju pripomore sistem Start&Stop in s tem tudi zmanjša izpust emisij na 114g/km CO2. Motor je povezan s šest stopenjskim ročnim menjalnikom, katerega gladko, natančno in lahko upravljamo.
Končno mnenje
Suzuki SX4 S-Cross je pravi urbani terenec, ki zaradi svoje višine od tal v mestu brez težav prevozi marsikateri visoki robnik. Hkrati pa nas ob vožnji po podeželju ali gozdni poti, ki je blatna, zasnežena ali polna traktorskih kolesnic, z uporabo štirikolesnega pogona, brez težav pripelje na naš cilj. Poleg dobrih voznih zmogljivosti, ponuja še prostorno notranjost, velik prtljažni prostor in predvsem varčen dizelski motor, ki danes ob vsakdanji vožnji predstavlja velik letni prihranek pri gorivu. Cena osnovnega dizelskega motorja na prednji pogon se prične pri 19.900 € (z opremo Confort), če želimo imeti pogon na vsa štiri kolesa, pa je potrebno odšteti še dodatnih 4.400 € (z opremo Elegance). Za tiste, ki ne delajo veliko kilometrov na leto in si vseeno želijo štirikolesnega pogona, pa bodo ob izbiri bencinskega motorja in opreme Premium za SX4 S-Crossa morali odšteti dobrih 19.600 €.
Plusi: dobra vožnja po cesti in prav tako po brezpotju, prostorna kabina, pogon na vsa štiri kolesa deluje dobro, izjemno ekonomična poraba goriva, veliko pomično panoramsko okno.
Minusi: v notranjosti veliko trde plastike, majhna prostornina posode za gorivo, cena opremljenega vozila, dostop “gumbov” za upravljanje potovalnega računalnika..
Cena testnega vozila: 26.350 €
Specifikacije:
Motor: 1.6-litrski 4-valjni
Moč: 88 kW pri 3.800 rpm
Navor: 320 Nm pri 1.750 rpm
Menjalnik: ročni
Prestave: 6
Pogon: 2-4 kolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 180 km/h
0-100km/h: 12,0 s
Emisije CO2: 114 g/km
Povprečna poraba: 5.1 l/100km
Prostornina posode za gorivo: 47 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: ABS, ESP, EBD, pomoč pri speljevanju s klanca, 7 zračnih blazin
Prostornina prtljažnika: 430/875 litrov
Obračalni krog: 10,4 m
Masa vozila: 1.370 kg
Platišča: 17 palcev
