Prenovljeni Duster

Na off-road poligonu smo lahko preizkusili prenovljenega Dusterja, ki je že na prvi pogled drugačen. Od zunaj lahko takoj opazimo nekaj sprememb na maski in zadku. V notranjosti pa nas pričaka nov Dacijin luksuz, nova armaturna plošča in notranjost, ki je robustna, kakršno si zaslužijo pravi terenci.
Do danes smo na testu imeli že tri Dusterje in vedno smo zaključili, da je Duster “pravi delovni, zmogljivi stroj in si zasluži ime ‘terenec’, v pravem pomenu besede” in še danes stojimo za to izjavo.
Vrnimo se torej k prenovljenemu Dusterju. Dacija ni želela, da bi drastično spremenili obliko, saj je ljudem všečna, hkrati pa si želijo poceni in zmogljivega terenca. Zato so se odločili, da bodo ostali pri tem in izboljšali le šibke točke “starega” Dusterja. Šibke točke so nedvomno odpravili, za povrhu pa je cena ostala nespremenjena.
Zunanjost
Preoblikovani Duster ima novo masko, novo obliko rež za prezračevanje motorja in preoblikovane žaromete z dvojno optiko, s čimer so povečali svetilnost sprednjih luči med nočno vožnjo. Obuli so ga v nova, 16 palčna lita platišča, črne strešne nosilce so zamenjali za srebrne, ki še bolj poudarijo njegov značaj, na zadku vozila pa so spremenili še zadnje luči.
Poleg že naštetih sprememb si lahko avanturisti dodajo še sprednjo kromirano cevno zaščito, stransko stopnico in še kup drugih dodatkov.
Notranjost
Upali smo, da bodo v notranjosti vozila kakšne spremembe in želja se nam je uresničila, saj je sprememb še več, kot smo jih pričakovali. Armaturna plošča je popolnoma spremenjena, dodali so intuitiven multimedijski sistem Media Nav, stikala za stranska stekla so prestavili na vrata, na vrhu armaturne plošče so dodali prostor za odlaganje, dodali so še tempomat in prikazovalnik zunanje temperature. Izbiramo lahko tudi med štirimi različnimi oblazinjenji. V notranjosti so poskrbeli za novo zvočno izolacijo in zmanjšali hrup motorja za kar 50%.
Varnost
Pri varnosti so vsem Dusterjem dodali serijsko vgrajen elektronski sistem nadzora stabilnosti (ESP) ter sistem, ki nam pomaga pri zaviranju v sili (AUF). Poleg tega ima Duster vgrajene tudi štiri zračne blazine.
Motorji
Tudi pri motorjih je nekaj sprememb in novosti. Prva novost je bencinski motor TCe s 125 konjskimi močmi, nove generacije, prostornine 1.2, s šeststopenjskim menjalnikom, 205 Nm navora in porabo goriva okoli 6,3l/100 km.
Drugi motor je 1.6 16V, s 105 konjskimi močmi in nekoliko večjo porabo, 8l/100 km. V letu 2014 lahko pričakujemo tudi nov motor 1.6. 16V, 105 KM, v kombinaciji z avtoplinom (LPG) in s porabo le 9l/100 km.
Na voljo sta tudi dva dizelska motorja: 1.5 z 90 ali 110 konjskimi močmi, z novim menjalnikom ter s spremenjeno prvo prestavo, ki so jo podaljšali in tako omogočili lažjo, udobnejšo, počasno vožnjo po brezpotjih.
Pogon
Pri pogonu imamo še vedno na voljo tri načine vožnje: pogon na prvo os 4×2, Auto in Lock.
Tudi pri prenovljenem Dusterju dobimo triletno garancijo ali 100.000 km. Ob nakupu s pomočjo Dacia financiranja nam podaljšajo garancijsko dobo na sedem let (100.000 km), kar je zelo ugodno za tiste, ki ne delajo veliko kilometrov na leto, a si vseeno želijo zagotoviti brezhibno vožnjo.
Na kratko o prenovljenem Dusterju:
– postal je še bolj terenski, kot je bil do zdaj,
– oddaljenost od tal 21cm
– nova notranjost,
– v potniški kabini je tišina,
– izboljšana aktivna in pasivna varnost,
– izbiramo lahko med avanturističnimi dodatki,
– izberemo lahko garancijo 7 let,
– prenovljenega Dusterja lahko kupimo za isto ceno kot prejšnjega.
Kdo vam lahko ponudi vse to? Samo Dacia z modelom Duster!