Inovativni hibridni pogonski sklop, ki združuje dizelsko gorivo in elektriko, je bil nadgrajen z novo programsko opremo za krmiljenje motorjev, ki omogoča optimalno generiranje energije med zaviranjem. S tem se je povečala pogostnost uporabe električne energije. Emisije CO2 so bile znižane na 85 g/km pri vozilih 3008 HYbrid4 in 508 HYbrid4 oziroma na 104 g/km pri vozilu 508 RXH.
Za zagotovitev čim pogostejše oskrbe z električno energijo je bila razvita nova programska oprema za krmiljenje motorjev, ki optimizira faze delovanja elektromotorja, ki je nameščen na zadnji premi. V fazi zaviranja se poveča generiranje energije. Vožnja z električnim pogonom (nične emisije) je odslej možna vse do hitrosti 85 km/h in ne več do 70 km/h kot prej.
Emisije CO2 in poraba goriva so lahko pri vozilih 3008 HYbrid4, 508 HYbrid4 in 508 RXH tako še nižje. Pri izvedenkah, ki so opremljene s pnevmatikami z ultra nizkim kotalnim uporom, vozil crossover 3008 HYbrid4 (s 16-palčnimi pnevmatikami) in petvratni limuzini 508 HYbrid4 (s 16- in 17-palčnimi pnevmatikami), znašajo emisije CO2 85g/km, poraba goriva pa 3,3 l/100 km.
Pri ostalih izvedenkah vozila 3008 HYbrid4 (16-palčne pnevmatike M+S, 17- ali 18-palčne) znašajo emisije CO2 zgolj 99 g/km, poraba goriva pa 3,8 l/100 km. Pri izvedenkah vozila 508 HYbrid4, ki so opremljene z 18-palčnimi pnevmatikami, znašajo emisije CO2 zgolj 91 g/km, poraba goriva pa 3,5 l/100 km. Pri tretjem vozilu iz PEUGEOTOVE hibridne ponudbe, 508 RXH s 17- ali 18-palčnimi pnevmatikami, pa so se emisije CO2 znižale na 104 g/km, poraba goriva pa na 4,0 l/100 km.
Mogoče vam bo všeč tudi
Leapmotor januarja postal najbolje prodajana električna znamka v Sloveniji ter prvi v državi z vso zalogo vozil na spletu
Temna noč: kako Ford osvetljuje pot
Mestni terenec SUV Škoda Epiq
Podeljeni so bili nazivi ‘Fordov trgovec leta’ za leto 2025 in dve plaketi ‘Fordov serviser leta’.
Minulo leto bo za Ford Pro iz več razlogov ostalo v najlepšem spominu