Peugeot je kupcem ponudil družinam prijazno “družinsko tovorno” vozilo, ki ga bodo lahko z lahkoto natovorili ob odhodu na morje, obisku tašče ali za na izlet. Prtljažni prostor je tako velik, da lahko vanj spravimo tudi nezložen otroški voziček. Če imamo veliko potnikov pa lahko dokupimo še dva sedeža, da imamo v vozilu sedežev za sedem oseb.
Videz, prostornost in praktičnost
Ko Tepeeja prvič ugledamo, si najbolj zapomnimo sprednji del vozila, kjer so vpadljive LED dnevne luči, meglenke obrobljene s kromom, na spodnjem delu poudarjen odbijač kot na nekaterih SUV-jih ter črne zračne reže, ki razbijejo srednji del vozila. Novi Partner Teppe je še vedno ohranil določene linije in obline prejšnjih modelov, le da so jih tokrat morda bolj omehčali in sledili svojemu stilu, ki ga imajo pri vseh novih Peugeotovih vozilih. Tudi Teppe ima na obeh straneh stranska drsna vrata, ki jih z lahkoto odpiramo in zapiramo. Na zadnjem delu so velika dvižna vrata, zaradi katerih moramo biti zelo pozorni, ko parkiramo vzvratno ob kakšen zid ali na parkirišču poleg drugega vozila, saj če ne bomo imeli vsa 1,5 metra prostora, se nam lahko zgodi, da jih ne bomo mogli odpreti oziroma jih lahko poškodujemo. Na zadnjih dvižnih vratih imamo tudi možnost, da odpremo samo zadnje steklo, saj je na voljo dvoje stikal (eno stikalo za dvižna vrata in eno, da odpremo samo steklo). Kar je zelo praktično v primeru, ko imamo manjše torbe ali prtljago, ki jo lahko v prtljažni prostor naložimo kar skozi odprtino za vetrobransko steklo.
Udobja v notranjosti ne primanjkuje, zato lahko s Tepeejem brez težav odidemo na daljše poti ali potovanja. Tudi avanturisti se bodo z njim lahko popeljali na dolga potovanja in kljub temu prispeli spočiti na svoj cilj. Sedeži so veliki, široki in komfortni. Vsi potniki sedijo nekoliko višje kot ponavadi, in imajo tako več razgleda v okolico in okoli vozila. Vsa stikala in odlagalna mesta na armaturni plošči so dostopna ter moderno oblikovana. Osrednja točka armaturne plošče je sredinski del, saj so tam vsa glavna stikala. Vgrajen je radio za predvajanje CD zgoščenk, s priklopom za AUX in USB ključek, povežemo ga lahko tudi s telefonom in uporabljamo za prostoročno telefoniranje. Na zgornjem zaslonu, ki na nahaja na vrhu armature, se prikazujejo podatki radia, zunanja temperatura, podatki potovalnega računalnika in ura. Vgrajeno ima ročno ali avtomatsko klimatsko napravo (odvisno od opremljenosti). Za udobno potovanje pa poskrbi tudi tempomat ali pa omejevalnik hitrosti.
V notranjosti se nahaja veliko odlagalnih mest: polica pod stropom, voznikov predal na armaturni plošči, predal pod voznikovim sedežem, tri manjša odlagalna mesta na sredinski konzoli, velika “škatla” z drznimi vratci med voznikovim in sovoznikovim sedežem, predal pred sovoznikom ter mesta na vseh stranskih vratih. V zadnji vrsti, če podremo sredinski sedež, si lahko postavimo “mizico”, kjer je odlagalno mesto še za dve pločevinki. Na hrbtnem delu voznikovega in sovoznikovega sedeža se nahajata še dve zložljivi mizici, kjer lahko odložimo kakšen manjši predmet (knjigo, DVD predvajalnik ipd.).
Partner je veliko “družinsko tovorno” vozilo, kar potrjujejo podatki o velikosti vozila. V resnici pa za to ne potrebujemo podatkov, saj se lahko prepričamo takoj, ko sedemo v vozilo, ker je notranjost res prostorna in funkcionalna. Zadnjo klop lahko v celoti podremo in odstranimo sedeže, da pridobimo 3.000 litrov prostora. V normalnem stanju ima vozilo 675 litrov prostornine prtljažnika in zadovolji vsakodnevne potrebe. Pri modelu z opremo Active lahko dokupimo še dva sedeža in s tem omogočimo vožnjo kar sedmim potnikom. Tepee s svojo prostornostjo zadovolji vse želje in potrebe kupcev.
Varnost
Kar se tiče varnosti, je Partner Teppe dobro opremljen in sicer z vsemi modernimi sistemi. Kot je danes že običajno, ima tudi Tepee zavorni sistem ABS, elektronski razdelilnik zavorne sile (REF), sistem za pomoč pri zaviranju (AFU), pri nenadnem in močnem zaviranju se pri vozilu avtomatično prižgejo vse utripalke, sistem za nadzor stabilnosti (ESP), sistem za preprečevanje spodrsavanja sprednjih koles (ESP v povezavi s ASR). Vgrajenih je šest zračnih blazin, na zadnjih sedežih pa se nahaja sistem ISOFIX.
Vozne lastnosti
Čeprav vozilo na prvi pogled izgleda kot kombi, so njegove vozne lastnosti precej boljše. Zaradi višine vozila (1.800 mm) v ovinkih nekoliko občutimo nagibanje, a to spada k takšnemu vozilu. Sama vožnja je umirjena, motor lepo deluje in poskrbi za udobno vožnjo. Vozilo brez težav prenaša poškodovano cestišče, kos pa je tudi bolj avanturističnim “cross-county” potem. Pika na i bila le še šesta prestava, vendar se tudi s petimi prestavami vozilo prav lepo vozi.
Informacije o motorju
V testnem vozilu smo imeli vgrajen dizelski motor z 92 konjskimi močmi in prostornine 1,6-litra. Motor je pravšnje moči, da lahko z lahkoto prehitevamo s peto prestavo in se nam ni treba bati, da nas bo kamion na avtocesti prehitel po desni strani. Resda ima vozilo samo pet prestav, kar smo bili po prvem pregledu vozila presenečeni, a na 800 km dolgi poti smo se lahko prepričali, da je vozilo kljub “samo” petim prestavam zelo varčno. V povprečju smo imeli porabo 5l/100km, in sicer na avtocesti. Z umirjeno vožnjo pa se je poraba znižala tudi na 4,8l/100km. Morda se pri višjih hitrostih občuti nekoliko več hrupa, a Partner ni dirkalnik, ampak družinsko vozilo, s katerim uživamo ob vožnji in se nam ne mudi priti na cilj.
Končno mnenje
Z nakupom novega Peugeota Partnerja Tepee dobimo veliko družinsko vozilo s posebnim stilom, z veliko prostora za potovanja in avanturiste, ki si želijo udobno, komfortno in na koncu tudi varčno vozilo za svoja potovanja. Če izbiramo med motorji, ki so na voljo, je po našem mnenju najprimernejši dizelski motor HDI92, saj menimo, da je res najbolj optimalen za takšno vozilo. Cena Peugeota Tepee Active 1.6HDI92 je 19.133 € kar je precej, a ni zaman rek, da ima vsaka dobra stvar tudi svojo ceno.
Plusi: nizka poraba goriva, udobna vožnja, prostorna kabina, posamično odstranljivi zadnji sedeži..
Minusi: preozka naslonjala za roke, cena.
Specifikacije:
Motor: 1.6-litrski, štirje cilindri
Moč: 68 kW pri 4.000 rpm
Navor: 230 Nm pri 1.750 rpm
Menjalnik: ročni
Prestave: 5
Pogon: 2 kolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 165 km/h
0-100km/h: 15,2 s
Emisije CO2: 125 g/km
Povprečna poraba: 5,0 l/100km
Prostornina posode za gorivo: 60 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: EBD, ESP, 6 x zračne blazine
Prostornina prtljažnika: 675/1350/3000 litrov
Obračalni krog: 11.0 m
Masa vozila: 1.435 kg
Platišča: 15 inčev
