Novi PEUGEOT Boxer: Nove prednosti za poklicne uporabnike

PEUGEOT kot eden izmed glavnih akterjev na področju gospodarskih vozil v Evropi z nadvse izpopolnjenim prodajnim programom nadaljuje s prenovo svoje ponudbe in predstavlja novo vozilo PEUGEOT Boxer.
Kakovost, vzdržljivost in trajnost novega PEUGEOTA Boxer, ki so bile potrjene med več kot 4 milijoni kilometrov in preizkušene v ekstremnih razmerah, se izražajo tudi preko odločno modernega in prepoznavnega dizajna blagovne znamke.
Stroški uporabe, še posebej z vidika porabe goriva, ki so med najnižjimi na trgu, in tudi konkurenčne pogodbe o storitvah zagotavljajo nadvse brezskrbno uporabo.
Široka paleta karoserijskih različic in tovornih kapacitet – na najvišji možni ravni tega avtomobilskega razreda – v kombinaciji z najsodobnejšo opremo, ki je bila premišljeno zasnovana za poklicne uporabnike, vsakodnevno poskrbi za udobje bivanja in enostavno vožnjo z novim PEUGEOTOM Boxer.
Novi PEUGEOT Boxer je veliko več kot zgolj prevozno sredstvo, to je pravo orodje za učinkovito izvajanje poklicne dejavnosti.
Med razvojno fazo novega PEUGEOTA Boxer je bil z namenom povečanja vzdržljivosti in izboljšanja zvočnega udobja dan poudarek naslednjim sklopom:

• ojačana zgradba karoserije zaradi večje natezne trdnosti;
• preoblikovana obrobna pločevina vetrobranskega stekla;
• prenovljeni mehanizmi bočnih drsnih vrat in ojačana zadnja vrata;
• redimenzioniran zavorni sistem;
• nova zasnova nosilcev amortizerjev;
• izbor motorjev 2.2 HDi s sistemom vbrizgavanja s preoblikovano zasnovo.

Za zagotovitev visoke stopnje zanesljivosti in vzdržljivosti, ki sta potrebni zaradi intenzivne rabe novega PEUGEOTA Boxer, so bili prevoženi več kot 4 milijoni kilometrov in to v najbolj ekstremnih razmerah, najsibodi pri povsem natovorjenem, na pol natovorjenem ali praznem vozilu, na vseh vrstah cestišč, vključno s poškodovanimi cestišči in gorskimi potmi.
Tudi kakovosti novega PEUGEOTA Boxer je bila posvečena maksimalna pozornost. Poleg kontrol kakovosti, ki se v tovarni opravijo med vsemi fazami proizvodnje, se na vsakem vozilu pred izhodom iz tovarne testira 1800 značilnosti videza in funkcij.
Sodobno prenovljen prednji del nakazuje na moč in vzdržljivost. Pokrov motornega prostora s privzdignjenimi linijami poudarja logo znamke. Široko okrasno masko – po zgledu novega PEUGEOTA 308 – obdaja okvir kovinsko sive barve, ki je videti, kot da je izdelan iz enega kosa.
Novi PEUGEOT Boxer si je nadel nadvse izrazit, mačje zapeljiv in tehnološko izpopolnjen pogled, ki ga poudarjajo neprekinjene linije segajoč od okrasne maske do žarometov, v katere so odslej vgrajene dnevne luči z žarnicami (serijsko) ali LED diodami (za doplačilo).
Nov impozanten odbijač zagotavlja maksimalno zaščito in ima na spodnjem delu dve okrogli niši za vgradnjo (proti doplačilu ali serijsko) prednjih meglenk iz polikarbonata za že večjo vzdržljivost. Tik nad tem se nahajata dve oglati niši, ki služita kot stopnici za enostavnejše čiščenje vetrobranskega stekla.
Zadnji del je bogatejši za logotip blagovne znamke in nove oblikovno prepoznavne luči, ki poudarjajo sodobnost novega PEUGEOTA Boxer in zagotavljajo boljšo bočno vidljivost zadnjih luči.
Funkcionalna in udobna notranjost novega PEUGEOTA Boxer je pridobila še več elegance in na videz očitne kakovosti. Volan ima bolj sodoben dizajn in že ob prvem stiku z njim daje občutek vzdržljivosti. Zaradi večjega udobja in enostavnejšega krmiljenja je lahko proti doplačilu prekrit z usnjem. Ta opcija je vključena v Paket Udobje.
Armaturna plošča ima prenovljeno sredinsko konzolo z novim izborom avtoradiev, za sedeže pa je na voljo nova tkanina Darko v črni barvi z rdečimi in sivimi pikami oziroma novo oblazinjenje Achille v rjavi barvi za doplačilo. Vse skupaj prispeva h kakovostnemu in modernem videzu potniškega prostora.
Sistem proti blokiranju koles (ABS), sistem za dinamični nadzor stabilnosti (ESP), pomoč pri zaviranju v sili, voznikova varnostna blazina in električni pomik stekel so del serijske opreme tako kot tudi nezastekljena pregradna stena med potniškim in tovornim prostorom, ki prispeva k zvočnemu udobju.

 
Za zaščito pred krajo poskrbi naslednja oprema:

• centralno zaklepanje vrat;
• zaklepanje ali odklepanje tovornega prostora ločeno od potniške kabine;
• dodatno zaklepanje;
• samodejni prikaz predela za vozilom na zaslonu na dotik preko kamere za pomoč pri vzvratni vožnji ob odpiranju zadnjih vrat.

Za zaščito potnikov in za zadovoljitev različnih zahtev strank pri uporabi novi PEUGEOT Boxer ponuja številne sisteme za aktivno in pasivno varnost:

• Funkcija LAC (Load Adaptative Control) prilagodi posredovanje sistema ESP glede na obremenitev vozila in razporeditev tovora. S tem vozilu omogoči, da v kritičnih situacijah zagotovo obdrži zadano smer vožnje.
• Sistem ASR (krmiljenje spodrsavanja pogonskih koles), ki je integriran v sistem ESP, zazna spodrsavanje enega ali več pogonskih koles in deluje na zavore ter število vrtljajev motorja, da se ponovno vzpostavi oprijem. Pri nizki hitrosti sistem ASR poenostavi zagon, še posebej na spolzkem cestišču. Poskrbi za zagon brez cukanja in ugašanja motorja ter zaščiti sklopko pred obrabo. Pri višji hitrosti pa prepreči spodrsavanje, še posebej med sunkovitim pospeševanjem na spolzkih tleh.
• Opozorilnik nenamerne menjave voznega pasu nenehno spremlja dogajanje na cesti preko kamere, ki je nameščena tik nad notranjim vzvratnim ogledalom. Če voznik prevozi prekinjeno ali neprekinjeno črto, ne da bi vklopil smerokaz, na instrumentni plošči zasveti kontrolna lučka in na strani, kjer je bila talna črta prevožena, se oglasi zvočni opozorilnik. Opozorilnik je kot nova serijska oprema na voljo pri furgonih s 4 tonami, pri ostalih izvedenkah je na voljo za doplačilo, vključen pa je tudi v Paket Varnost.
• Pri vozilih s sistemom za zaznavanje nezadostno napolnjene pnevmatike, ki je pri izvedenkah kombi na voljo serijsko, pri vseh ostalih izvedenkah pa za doplačilo, je vsako kolo opremljeno z zaznavalom tlaka, tako da voznik v primeru padca tlaka ali predrtja pnevmatike, prejme točno informacijo o kolesu v težavah preko sporočila na instrumentni plošči oziroma na osrednjem zaslonu.
• Za doplačilo so na voljo sovoznikova varnostna blazina, dve bočni varnostni blazini in dve zavesasti varnostni blazini.

Novi PEUGEOT Boxer razpolaga tudi s sistemi za varnost in pomoč pri vožnji, kot so:

• Sistem za speljevanje na klancu (Hill Assist), ki je prav tako integriran v sistem ESP in se vklopi, ko je vozilo z delujočim motorjem in pritisnjenim zavornim pedalom zaustavljeno na klancu z naklonom večjim od 5 % v prestavi za vožnjo naprej med vzponom ali v vzvratni prestavi med spustom. Pod temi pogoji je zavorni tlak ohranjen še približno dve sekundi, potem ko voznik odmakne nogo z zavornega pedala, ter tako nudi udoben in enostaven zagon na klancu brez zdrsa vozila in to ne glede na obremenitev vozila.
• Elektronski nadzor pogona, ki je na voljo za doplačilo, je sistem za večjo pogonsko moč na cestiščih s slabšim oprijemom (blato, sneg ali poledica). Ko funkcijo vklopimo s potisnim stikalom na instrumentni plošči in če zazna situacijo slabšega oprijema, elektronski nadzor pogona nadomesti funkcijo ASR, tako da pogonsko moč prenese na kolo z največjim oprijemom, s čimer zagotovi optimalno pogonsko moč in smer vožnje. Izklopi se samodejno, ko je hitrost višja od 30 km/h.
• Elektronski nadzor pogona pa odslej vključuje še eno novo funkcijo, HDC (nadzor hitrosti med spustom), ki jo je možno vklopiti s potisnim stikalom na instrumentni plošči. Vozniku omogoči ohraniti stalno hitrost v območju pod 30 km/h in nadzor nad vozilom na klancu – še posebej na cesti z veliko blata ali gramoza – z najmanj 8 % naklonom, in sicer ne da bi moral pritisniti na pedal za plin ali zavorni pedal. Funkcija se samodejno izklopi, ko voznik pospeši preko 30 km/h.

Omenjeno opremo dopolnjujejo še drugi sistemi za pomoč pri vožnji in manevriranju:

• Novi programsko nastavljivi tempomat in omejevalnik hitrosti vozila sta na voljo serijsko od 2. stopnje opremljenosti dalje oziroma pri ostalih stopnjah proti doplačilu. Prvi ohrani stalno hitrost, drugi pa omeji hitrost vozila na programirano vrednost ne glede na stanje cestišča. Pri tempomatu vozniku ni treba niti pritisniti na pedal za plin.
• Pomoč pri vzvratnem parkiranju je na voljo za doplačilo skupaj s štirimi ultrazvočnimi zaznavali za vzvratno vožnjo, ki so vgrajena v zadnji odbijač. Sistem se aktivira samodejno ob preklopu v vzvratno prestavo. Zazna ovire v neposredni bližini za vozilom in nanj voznika opozori preko zvočnega signala, ki ob približevanju oviri postaja vse glasnejši in se oglaša vse do sprožitve neprekinjenega zvočnega signala, ko je vozilo od ovire oddaljeno le še nekaj centimetrov. Za še večjo varnost vozilo opozori tudi pešce preko zunanjega zvočnega signala, ki se sproži ob vzvratnem premikanju vozila.
• Za še bolj enostavno izvajanje manevrov novi PEUGEOT Boxer ponuja tudi novo kamero za pomoč pri vzvratni vožnji s funkcijo “overlays”. Kamera, ki je nameščena v predelu tretje zavorne luči, začne ob preklopu v vzvratno prestavo samodejno predvajati sliko predela za vozilom na zaslonu na dotik avtoradia. Omogoča natančno vodenje s pomočjo črt različnih barv, ki so odvisne od razdalje do zadnjega odbijača. Kamera za pomoč pri vzvratni vožnji lahko deluje v povezavi s pomočjo pri vzvratnem parkiranju.
• Variabilni servovolan, ki je na voljo serijsko za vozila z motorjem 3.0 l HDi in za različico Heavy 400 ter za doplačilo pri nekaterih drugih izvedenkah, prilagaja stopnjo servopomoči glede na hitrost vozila. Pri visoki hitrosti je zaradi večje varnosti volan trši, pri nizki hitrosti pa je mehkejši za zagotovitev lažjega manevriranja.

Nov izbor avdio sistemov, v sklopu katerega je za doplačilo na voljo funkcija za digitalno zvokovno radiodifuzijo (DAB – Digital Audio Broadcasting), standardno ponuja funkcijo za prostoročno telefoniranje preko povezave Bluetooth in USB priključek.
Ekskluzivno v tem tržnem razredu je na voljo 5-palčni barvni zaslon na dotik, kot del serijske opreme pri 2. stopnji opremljenosti. Preko tega zaslona je možno upravljati vse funkcije, kot na primer prenos avdio vsebin, pregledovanje SMS sporočil in serijsko – kar je premierno na voljo v tem tržnem razredu – ali za doplačilo tudi nov integrirani navigacijski sistem, tako kot tudi prikaz preko kamere za pomoč pri vzvratni vožnji.
Poklicni uporabniki morajo biti nenehno v stiku s svojimi strankami, zato bo novi PEUGEOT Boxer od drugega polletja 2014 dalje nudil za doplačilo tudi priklopno postajo za tablični računalnik s posebnimi priključki.
Novi PEUGEOT Boxer je opremljen s šestimi dizelskimi motorji zadnje generacije s filtrom trdnih delcev (FAP), ki zadostuje ekološkemu predpisu Euro 5:

• Motor 2.2 l HDi FAP 110 razvije 81 kW in 250 Nm pri 1750 vrt/min. Ta štirivaljni turbokompresorski motor ima blok iz jeklene litine, glavo motorja iz aluminija, 16 ventilov in dvojno odmično gred v glavi. Je izjemno živahen, hkrati pa tudi varčen. To sta dve visoko cenjeni prednosti za vožnjo po mestu.
• Motor 2.2 l HDi FAP 130 razvije 96 kW in 320 Nm pri 1800 vrt/min, motor 2.2 l HDi FAP 150 pa 110 kW in 350 Nm pri 1750 vrt/min. V primerjavi z različico s 110 konjskimi močmi sta na voljo z načinom za hlajenje batov in posebno kartografijo motorja. Po zaslugi teh karakteristik je to vaš najboljši zaveznik, tako v mestu kot izven njega in celo na najdaljših potovanjih. Ta dva motorja sta lahko vgrajena skupaj s tehnologijo Stop and Start.
• Motor 3.0 l HDi FAP 180 razvije 130 kW in 400 Nm pri 1400 vrt/min oziroma izredno visok navor za to kategorijo. Sistem vbrizgavanja preko skupnega voda (Common Rail) nastavi tlak v območju od 450 do 1800 bar, odvisno zahteve. Ta tehnologija mu zagotavlja zmogljivost, ki jo nujno potrebuje za dolga potovanja in za uporabo pri visoki obremenitvi.

Novi PEUGEOT Boxer, ki je opremljen z enim izmed motorjev 2.2 l HDi, se lahko pohvali z izjemno nizko porabo, ki znaša celo 1,3 l / 100 km oziroma 34 g CO₂/km, pri izvedenki L3H2 2.2 l HDi 130 v primerjavi z izvedenko, ki jo bo nadomestil. Tako novi PEUGEOT Boxer z vidika porabe goriva zavzema zelo ugoden položaj v svojem tržnem razredu.
Z uvedbo tehnologije Stop & Start v motorje 2.2 l HDi 130 in 150 je bilo možno ponuditi eno izmed najnižjih porab goriva v tem tržnem razredu z dodatnim prihrankom 0,5 l/100 km v urbanem okolju in povprečnim zmanjšanjem emisij CO₂ za 5 g/km pri kombinirani vožnji.
Stroški vzdrževanja novega PEUGEOTA Boxer so med najnižjimi v tržnem razredu po zaslugi:

• motorjev, opremljenih z jermenom za krmiljenje ventilov, ki ne potrebuje nobene zamenjave in katerega servisni interval se je razpotegnil na 48.000 km oziroma 2 leti;
• spremenjenih dimenzij zavornega sistema zaradi večje zmogljivosti in manjše obrabe;

dobre razporeditve mas in sistema za prenos s pogonom na prednji kolesi z možnostjo namestitve standardnih 15-palčnih pnevmatik, ki so najbolj varčne na trgu.
Novi PEUGEOT Boxer je na voljo še v drugačnih izvedbah, s čimer zadosti specifičnim potrebam poklicnih uporabnikov:

• podaljšana kabina s 7 sedeži, razvita skupaj s podjetjem Durisotti;
• ploščad s kabino s 3 sedeži ali ploščad s podaljšano kabino s 7 sedeži;
• prekucniki s skupno dovoljeno maso (različica 335) in odslej tudi s skupno dovoljeno maso (različica 435 Heavy), ki se proizvajajo skupaj z znamko Gruau;
• podvozje za predelavo na ploščadi z enojno ali podaljšano kabino, šasija z nizkim podom, gola šasija in gola kabina.

Novi PEUGEOT Boxer nudi velike tovorne zmogljivosti tudi po zaslugi:

• rekordne uporabne širine: 1,87 m in 1,42 m med blatniškimi koši;
• nizkega nakladalnega praga: med 493 in 602 mm;
• odpiranja zadnjih vrat pod kotom 96° in z razširitvijo do 180° po zaslugi preklopne osovinice tečaja ali proti doplačilu celo do 270;
• bočnih drsnih vrat na eni ali obeh straneh.