Novi Nissan Note je vozilo za tiste, ki si želijo praktično, uporabno in varčno vozilo ob uporabi ECO funkcije, ter lahke voznikove noge. Po obliki ne blesti, a ponuja prostornost, preglednost v notranjosti, prilagodljivo zadnjo klop (možno premikati naprej in nazaj) in s tem povečamo osnovni prtljažni prostor iz 295l na 381l ob premiku sedalne klopi naprej. Note ponuja tudi veliko varnostne opreme, ki je nismo vajeni v “mestnih” vozilih.
Videz, prostornost in praktičnost
Novi Nissan Note je vsekakor bolj eleganten od svojega predhodnika, pri čemer najbolj padejo v oči prednji in zadnji krepki žarometi (v sprednji maski, smo pogrešali LED luči), ob strani lahko opazimo stransko karakterno linijo v ležeči “popačeni” črki V.
Notranjost je super, a sam izgled kvari sama plastika, ki je trda in že na pogled nekoliko cenena. Voznikovi merilniki so veliki, lepo osvetljeni in pregledni za vse generacije, gumbi so prav tako dostopni in veliki. Na sredinskem delu armaturne plošče se nahajata okrogla zračnika, pod njima 5,8 palčni zaslon na dotik, preko katerega upravljamo navigacijo, radio, telefon in kamere za 360 stopinjski prikaz slike okoli vozila. Ob močni svetlobi, se lahko zgodi, da se bo vidljivost zaslona poslabšala zaradi samega vgradnega kota. Oblikovalci so se odločili, da bojo gumbe za ventilacijo, ogrevanje, hlajenje oblikovali v krogu in v sredino vdelali okrogel prikazovalnik v oranžni barvi. Če smo lahko dlakocepski, smo pogrešali usnje na volanskem obroču in prestavni ročici. Na volanskem obroču nas pričakajo gumbi za radio, tempomat in telefon. Pred sovoznikom se nahaja velik predal, ki se odpira navzgor ter navzdol in poskrbi za nekoliko več odlagalnega mesta, ker ga na določenih mestih v potniški kabini primanjkuje.
Tokrat imamo v prtljažnem prostoru pri različne prostornine, ker lahko zadnjo klop premikamo naprej in nazaj. V osnovnem položaju, da je klop čisto nazaj, imamo v prtljažniku na voljo 295l, če le to premaknemo naprej pridobimo novih 86l (skupaj 381l), v kolikor jo pa podremo v celoti pa imamo v voljo 1982l prostora. Omeniti moramo, da imamo v prtljažniku dvojno dno in olajša nalaganje manjših predmetov. Manjši minus bi pripisali zadnji klopi, ker jo lahko samo v celoti premikamo naprej, nazaj in ne tudi v razmerju 60:40.
Varnost
Note je opremljen z vrsto varnostnih sistemov, ki jih ponavadi ne vgrajujejo v “majhna” vozila. Opremljen je z sistemom, ki nas opozarja pred vozilom v mrtvem kotu, sistem, ki zaznava premikajoč objekt in pri vožnji nad 70km/h sistem za opozarjanje pred nenamerno spremembo voznega pasu. Na vozilu so nameščene štiri kamere, ki ponujajo virtualni 360 stopinjski pogled okoli vozila na okolico. V notranjosti so potniki “obdani” z šestimi zračnimi blazinami, vozilo opremljeno zavornim sistemom ABS, sistemom za nadzor stabilnosti BESP in senzorji za nadzor tlaka v pnevmatikah (uporabno za tiste, ki sami nikoli ne preverijo tlaka v pnevmatikah in čakajo vulkanizerja oziroma zakonski datum za menjavo pnevmatik. Nissan note je na testih EURO NCAP prijel štiri varnostne zvezdice.
Vozne lastnosti
Note je enostaven za vožnjo v mestih zaradi svoje kompaktnosti, lahkega nadzora nad volanskim obročem, ki je natančen in lahek za upravljanje. Vozilo meri v dolžino 4,1 metra in ima obračalni krog 10,7m. Podvozje se prenovili, prilagojen evropskim cestam, ki lepo blažijo neravnine in poskrbijo za pravšne nagibanje v zavojih. Preglednost je zelo dobra, ker ima velika okna, tako da se lahko voznik kljub vsem varnostnim sistemom (360 stopinjskem pogledu na okolico preko zaslona na 5,8 palčnem zaslonu na dotik) sam prepriča, da je vse varno za parkiranje ali polkrožno obračanje vozila. Vozilo je obuto v 16-palčna lita platišča s pnevmatikami dimenzij 195/55.
Informacije o motorju
Zmogljiv 1,5 dizelski motor s 90 konjskimi močmi, ki zna biti zelo varčen in z oznako PURE DRIVE nakazuje na svojo čistost, ker izpusti v okolje samo 92g/km emisij CO2. Ob prvi vožnji smo kar nekajkrat pogledali na prestavno ročico, če pravi vidimo, da imamo na voljo “samo” pet stopenjski menjalnik. Dokaj hitro ugotovimo, da je res a so izbrali pravo prestavno razmerje, da ga ne vozimo v visokih obratih (pri vožnji 130km/h, se obrati gibljejo okoli 2600). Kot smo že v uvodu omenili pri uporabi funkcije ECO in lahke noge pri pritisku stopalke za plin, se lahko poraba goriva giblje okoli 4l/100km. Samo smo na testu pri mešanem ciklu dosegli povprečno porabo 4,3l/100km.
Končno mnenje
Pri Nissanu stavijo na novega Nota, da bo le ta njihova nova uspešnica med malimi mestnimi vozili, ki jih ponujajo. Izbiramo lahko med Micro, Jukom in našim testnim Notom. Vsi trije modeli so razmeroma dragi, za svojo velikost. Micra se v Sloveniji ni prijela, “stari”Juke je najbolj prodajan med malimi SUVji (na poti je novi Juke). Novi Note je prostoren, praktičen, vgradili veliko varnostne opreme in od nakupu dizelskega motorja še varčen. Osnovna cena z bencinskim motorjem se prične pri 13.080€ konča pri dobrih 18.180€, modeli z dizelskim motorjem pa 15.320€ in konča 17.980€. Je tako visoka cena upravičena? Mi mislimo, da bi lahko na uradni cenik dodali še kakšen popust v vrednostih dveh tisočakov in s tem prišli na tisto pravo ceno za kupce. Na voljo imamo deset različnih nivojev opreme in še tri dodatne pakete za doplačilo tisočaka.
Plusi: varčen motor (sistem ECO), vzdolžna prilagodljivost zadnje klopi, veliko varnostne opreme, dvojno dno v prtljažniku.
Minusi: razmeroma veliko trde plastike, visoka cena, volanski obroč ni možno nastavljati po globini.
Cena testnega vozila: 16.900 evrov
Specifikacije:
Motor: 1,5-litrski 4-valjni
Moč: 66 kW pri 4000 rpm
Navor: 200 Nm pri 1750 rpm
Menjalnik: ročni
Prestave: pet
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 179 km/h
0-100 km/h: 11,9 s
Emisije CO2: 92 g/km
Povprečna poraba: 4,3 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 41 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: ABS, ESP, NBAS, šest zračnih blazin
Prostornina prtljažnika: 295/381/1982 litrov
Obračalni krog: 10,7 m
Masa vozila: 1129 kg
Platišča: 16 palcev
