Prenovljeni Hyundai ix35 ponuja veliko udobja, praktičnosti, uporaben štirikolesni pogon in je na splošno radodaren z dodatno opremo. Hyundaiu se evropskim kupcem ni več treba dokazovati glede svoje kvalitete in dobre izdelave vozil, saj so v zadnjih nekaj letih naredili velik korak naprej. Številni kupci, ki jim Hyundai in podobne znamke ne dišijo preveč, počasi sprejemajo, da je tudi Hyundai dober evropski avto. Hyundai ix35 ponuja moderen videz, kakovostno, elegantno notranjost in predvsem uporabno vozilo.
Videz, prostornost in praktičnost
Zunanjost je zasnovana tako, da je kljub svoji SUV obliki avtomobil še vedno eleganten in ima v sebi nekaj športnega pridiha. Po našem mnenju je na ix35 najlepši zadek. Z njim opozarja na svojo prisotnostjo na cesti, ki je res vpadljiva. Pri novem ix35 izstopajo nove prednje in zadnje luči, ki imajo vgrajeno LED tehnologijo. Predvsem so zanimive prednje luči z belo obrobo, izpod katere sveti bela, elegantna svetloba. Znižali so strešno linijo in pridobili mehkejši zaključek zadnje stranske linije vozila, na streho pa so pritrdili srebrne strešne letve. Vozilo je obuto v 17 palčna aluminijasta platišča s pnevmatikami 225/60.
Znotraj nas pričaka skrbno oblikovana notranjost, ki je prostorna in praktična. Uporabili so dokaj kvalitetne materiale, precej mehke plastike, za osvetlitev pa so uporabili nežno modro svetlobo. Notranjost je na sploh sestavljena z veliko natančnostjo.
Vozniški položaj je dober in udoben. V primerjavi s tekmeci ima dobro vsestransko vidljivost, morda malce manjšo pri vzvratni vožnji, zaradi visokega zadka, a nam pri tem pomaga vzvratna kamera. Za komfort poskrbijo udobni sedeži, ki jih lahko po želji tudi ogrevamo, dvopodročna avtomatska klimatska naprava, brezžična povezava mobilne naprave, multifunkcijski volanski obroč, USB priključek za poslušanje glasbe ipd. V vozilu je dovolj odlagalnih mest za vse drobnarije.
Prtljažna nakladalna površina je nekoliko višja zaradi same višine vozila in nekoliko višjega zadka. Nudi 591 litrov prtljažnega prostora in možnost podrtja zadnje klopi v razmerju 60/40. Pri podrtju celotne zadnje klopi pridobimo 1.436 litrov prtljažnega prostora. Manjša pomanjkljivost je podrta zadnja klop, ki ni v celoti ravna.
Varnost
Hyundai stremi k visoki stopnji varnosti vseh novih vozil, ki jih pošljejo na trg. Na testu EURO NCAP je ix35 dosegel vseh pet zvezdic. Vgradili so mu šest zračnih blazin ABS (protiblokirni zavorni sistem), ESC (elektronski nadzor stabilnosti), EBD (elektronska porazdelitev zavorne sile), TCS (regulacija zdrsa pogonskih koles), USM (upravljanje stabilnosti), HSAC (pomoč pri speljevanju s klanca), DBC (avtomatsko zaviranje pri spuščanju po klancu navzdol) in aktivne vzglavnike.
Vozne lastnosti
IX35 je dobil novo vzmetenje, ki poskrbi za bolj udobno vožnjo, saj absorbira vse luknje in izbokline na cestišču ali brezpotjih. Novost je tudi novi električni servo volan, ki ponuja hitrejšo odzivnost na voznikovo obračanje volanskega obroča in s tem ponuja več povratnih informacij. Vgrajen ima štirikolesni pogon, ki je enak tistemu, ki ga ima večji “brat” Santa Fe. Večino časa je vsa moč razporejena na prednja kolesa. V primeru, da sistem zazna izgubo oprijema na prednjih kolesih, prenese 50% moči na zadnja kolesa. Sami smo štirikolesni sistem preizkusili z vožnjo čez zasnežen Vršič (opremljeni z zimskimi pnevmatikami) in potrdimo lahko, da sistem dobro deluje, saj smo brez težav premagovali tudi zasnežene strmine. Po želji lahko diferencial zapremo, da imamo ves čas moč razporejeno v razmerju 50/50. Toda pri hitrosti 50km/h in ob prekoračitvi le-te, se sistem izključi in preusmeri vso moč nazaj na prednja kolesa.
Informacije o motorju
2.0 dizelski motor ponuja 136 konjski moči in zavidljivih 320Nm navora. Z njim pokaže odlične sposobnosti pri vožnji izven hitrih cest. Motor deluje tiho in gladko. Nekaj težav se pokaže pri šest stopenjskem avtomatskem menjalniku, ki ne deluje prav dobro. Menjalnik ne prestavlja gladko in se ves čas “išče” ter deluje zmedeno. Kot da ne bi vedel, kdaj mora prestaviti v višjo ali nižjo prestavo. Tudi če prestavimo v “ročni” način, ni opazne spremembe, saj prestave v tem načinu še bolj zamujajo. Novi lastnik torej ne bo imel veliko koristi od izbire avtomatskega menjalnika, razen višje porabe dizelskega goriva po mestu in višje cene vozila ob nakupu. Na testu smo imeli ves čas vklopljeno funkcijo ECO DRIVE in pri vožnji po mestu smo dosegli povprečno porabo 9,6l/100km. Pri vožnji izven mesta se je poraba zmanjšala na 7,4l/100km.
Končno mnenje
Novi Hyundai nudi veliko udobja, komfortne opreme, varnostnih sistemov in štirikolesni pogon. V vozilu se lahko brez težav peljejo štiri odrasle osebe, ki lahko v prtljažni prostor natovorijo še 591 litrov prtljage. Hyundai ponuja pet letno garancijo brez omejitve kilometrov, petletno jamstvo za pomoč na cesti, pet let pa voznikom nudi še brezplačne preventivne servisne preglede. Po naših izkušnjah s testa, bi vsekakor izbrali šest stopenjski ročni menjalnik, saj bi z njim privarčevali kar nekaj litrov goriva. Poleg tega pa bi na svoj račun prišli tudi vozniki, ki bi si lahko dali duška z bolj dinamično vožnjo. Cena ix35 se prične pri 17.790 € (1.6GDI, oprema Life, dvokolesni pogon), nadaljuje se z 20.290 € (1.7 CRDi , Life) ali pa s štirikolesnim pogonom (2.0 CRDi, Life) za 21.290 €, konča pa se pri 29.990 €.
Plusi: kakovostni, izbrani materiali v notranjosti, udobna vožnja, vzmetenje, prednje in zadnje LED luči.
Minusi: avtomatski menjalnik, nakladalna površina, visoka poraba.
Cena testnega vozila: 25.290 €
Specifikacije:
Motor: 2.0-litrski 4-valjni turbo dizelski
Moč: 100 kW pri 4.000 rpm
Navor: 320 Nm pri 1.800 – 2.500 rpm
Menjalnik: avtomatski
Prestave: 6
Pogon: 2-4 kolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 182 km/h
0-100km/h: 11,0 s
Emisije CO2: 179 g/km
Povprečna poraba: 8,5 l/100km
Prostornina posode za gorivo: 58 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: ABS, ESC, EBD, TCS, USM, HSAC, DBC, 6 zračnih blazin
Prostornina prtljažnika: 591 litrov /1.436 litrov
Obračalni krog: 10,6 m
Masa vozila: 1.676 kg
Platišča: 17 palcev
