I20 je drugo najmanjše Hyundaijevo vozilo, ki v dolžino meri 3.940 mm. V notranjosti pa vendar ni tako majhno, kot izgleda na prvi pogled. Z vozilom z lahkoto manevriramo po mestnih ulicah in parkiramo skoraj v vsak prosti kotiček. V prtljažnem prostoru se skriva 295 litrov prostora. Če podremo še zadnje sedeže pa kar 1.060 litrov. Malček ponuja tudi petletno jamstvo brez omejitve kilometrov ter dvanajst let na prerjavenje. Tudi pri varnosti niso varčevali, a več v nadaljevanju članka.
Videz, prostornost in praktičnost
Hyundai je v zadnjem letu predstavil novo generacijo vozil z oznako i, ki očarajo vsakega in privabijo veliko pogledov. Vozilo je namenjeno predvsem nežnejšemu spolu, za mestno vožnjo ali za starejšo populacijo voznikov. Kot vsi novi modeli Hyundaija, ima tudi i20 LED dnevne žaromete, ki ga naredijo zelo atraktivnega, šesterokotno masko, v zunanjih ogledalih pa ima integrirane LED stranske smernike. Iz palete barv lahko izbiramo med desetimi različnimi barvami karoserije. Če smo malce izbirčni in želimo zunanjost vozila še polepšati, lahko izbiramo še med štirimi različnimi litimi platišči od 15 do 16 palcev.
V notranjosti se skriva praktično vse, kar voznik potrebuje. Merilniki, radio in potovalni računalnik so v modri barvi, sama razporeditev vseh naprav je dobra, z izjemo gumba za potovalni računalnik, ki bi ga lahko namestili na bolj vidno ali dostopnejšo mesto (gumb bi morali vsaj osvetliti, saj ga je v nočni vožnji potrebno iskati na otip ali prižgati notranjo lučko).
V prtljažnem prostoru je 295 litrov prostora in če podremo še zadnjo klop, kar 1.060 litrov (podreti jo je mogoče v razmerju 60:40). V vratih je bolj malo prostora, pijače pa ne moremo odložiti na za to namenjeno mesto. Čeprav če smo iskreni, kateri voznik pa redno uporablja stojalo za pijačo?
Udobje
Notranjost je oblikovana tako, da je za udobje potnikov in voznika dobro poskrbljeno. Sedeži so precej udobni in veliki. Na zadnji klopi bo morda manj prostora za višje potnike. Ob vstopu v vozilo opazimo sredinsko konzolo, ki je v sivi barvi. Tukaj se nahaja tudi radijski sprejemnik s CD/MP3 predvajalnikom in možnostjo priklopa USB ključka ali AUX naprave. Vgrajena je še samodejna klimatska naprava ter potovalni računalnik, ki nam prikazuje povprečno in trenutno porabo goriva, prevožene kilometre, kilometre do naslednje bencinske postaje, skupen čas vožnje, zunanjo temperaturo itd.
Varnost
Kot pri vseh Hyundaijevih modelih so tudi pri i20 poskrbeli za aktivno in pasivno varnost ter si na testu varnosti NCAP prislužili pet zvezdic. Vgradili so štiri varnostne blazine, protiblokirni zavorni sistem ABS, napredni elektronski stabilnostni sistem ESP v povezavi z VSM, ojačevalnik zavorne sile in sistem ISOFIX na zadnjih sedežih.
Vozne lastnosti
V Hyundai i20 so vgradili dokaj mehka vzmetenja. Lahko bi rekli, da celo malce preveč, saj so s tem zmanjšali dobre lastnosti vozila. V ovinkih lahko začutimo, kako se vozilo nagne ali “poklekne”, ko v križišču stisnemo na stopalko za zavoro. Naš 1.2 CVVT motor je imel vgrajen menjalnik s petimi prestavami, vsi drugi modeli pa že imajo vgrajen 6 stopenjski ročni menjalnik, kar pride prav na daljših relacijah, poleg tega pa poskrbi še za tišje delovanje samega motorja.
Pri našem testnem vozilu z opremo Dynamic nismo imeli vgrajenih zadnjih parkirnih senzorjev ali vzvratne kamere, ki pa jo lahko dokupimo ali dobimo pri opremi Style. Kljub majhnosti vozila bi parkirni senzorji prišli prav, saj smo se že pošteno razvadili, da nas avtomobil ob vsaki oviri opozori na nevarnost, ki bi jo lahko spregledali.
I20 im vgrajen volan, ki ga nastavljamo po višini in globini, da si ga lahko vsak prilagodi svojim potrebam, prav tako kot voznikov sedež, ki je nastavljiv po višini. Na vozilo so nameščena 15 palična jeklena platišča s pnevmatikami 185/60.
Informacije o motorju
V i20 je vgrajen 1.2 litrski bencinski štirivaljnik z 88 konjskimi močmi in navorom 120 Nm. Motor je dovolj poskočen za tako majhen avtomobil, samo pretikanje prestav pa ne povzroča nikakršnih težav. Morda se pri višji hitrosti, nad 120km/h, malce poveča hrup motorja v potniški kabini, kar pri modelu i30 ni opazno. Poskrbljeno je tudi za majhno onesnaževanje okolja, saj i20 v okolje spusti 109g/km emisij ogljikovega dioksida. Med kombinirano vožnjo v povprečju nismo presegli porabe nad 5,5l/100km. Na voljo so še 1.4 litrski bencinski motor s 100 konjskimi močmi, 1.1 litrski dizelski motor s 75 konjskimi močmi ali pa 1.4 litrski dizelski motor z 90 konjskimi močmi. Če i20 uporabljamo pretežno po mestnih ulicah, je 1.2 litrski bencinski motor čisto zadovoljiv, pa tudi sama poraba bencina je relativno nizka.
Končno mnenje
Prva stvar, ki jo moramo omeniti je, da Hyundai i20 nudi petletno trojno jamstvo. In sicer petletno garancijo na vozilo, brez omejitve na prevožene kilometre, petletno jamstvo za pomoč na cesti, pet let pa voznikom nudi brezplačne preventivne servisne preglede. Samo vozilo je lepo in v notranjosti izdelano kakovostno, poleg tega pa ima veliko dodatne opreme. I20 je idealen za vlogo drugega vozila, ki se ga uporablja za mestne vožnje in nakupe, popoln pa je tudi za mlade. Cena osnovnega bencinskega modela se prične pri 9.490 € in konča pri 15.490 €, če izberemo i20 z dizelskim motorjem in opremo STYLE. V prtljažnem prostoru je dovolj prostora, pa tudi sama poraba goriva 5,3l/100km je nizka. V vozilu ne manjka udobnosti, dodatne opreme in varnosti. Hyundaijev malček očitno premore vse.
Plusi: udoben, kakovostna notranjost, atraktivna zunanjost.
Minusi: manj odlagalnih mest, pri večji hitrosti povečan hrup v kabini, mehko vzmetenje.
Specifikacije:
Motor: 1.2-litrski, štirje cilindri
Moč: 62,5 kW pri 6.000 rpm
Navor: 120,7 Nm pri 4000 rpm
Menjalnik: ročni
Prestav: 5
Pogon: 2-kolesni
Zavore: zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 168 km/h
0-100km/h: 12,9 s
Emisije CO2: 109 g/km
Povprečna poraba: 5,3l/100km
Prostornina posode za gorivo: 45 l
Gorivo: Bencin
Zavore: ABS
Varnost: ABS, 4 x zračne blazine
Prostornina prtljažnika: 295/1.060 l
Obračalni krog: 10,4 m
Masa vozila: 1.045 kg
Platišča: 15 inčev
